Pierwszy „taksówki bez taksówki” dla pracy letniej w mieście Innopolis (ammo1.livejournal.com/733955.html) w Tatarstanie. Przy okazji, 09 czerwca 2019, Innopolis wieku 4 lat.
Bezzałogowy taksówki już popełnione ponad trzy tysiące wyjazdy bez żadnych incydentów.
Próbowałem taksówkę przyszłości dla siebie.
Zewnętrznie dronów różni się od konwencjonalnej konstrukcji nośnej maszyny z trzema lidar na dachu, na czwartym lidar kratka (gdzie zazwyczaj producent samochodów logo) i, oczywiście, pustego fotela kierowcy.
Urządzenie nazywa się od normalnego stosowania Yandex. Taxi. Jeśli punkt rozpoczęcia i zakończenia podróży są Innopolis, zamiast konwencjonalnego kabiny z kierowcą dotrze drona, ze wyprawa staje się wolny.
Salon znajduje się prawie jak normalny samochód. Jedyna różnica od wielkiego czerwonego przycisku zatrzymania awaryjnego i dwa duże płyty pionowe montowane z przodu iz tyłu. Są one pokazane jak UAV „widzi” otoczenie.
Teraz chyba najbardziej ciekawe - o moich uczuciach w podróży.
Dotychczas Drone idzie znacznie wolniej i ostrożnie niż kierowcy na żywo. Że „boi się wszystkiego.” Jak tylko tory boczne na chodniku przyszła kobieta z dzieckiem, samochód zatrzymał się natychmiast, „przestraszony”, które chcą przejść przez ulicę w niewłaściwym miejscu. Wystarczy upewnić się, że oni po prostu odwrócił się na chodnik i ruszył na niego, samochód poszedł dalej.
Testowałem bezzałogowego taksówkę podczas konferencji Cipro, podczas której urządzenie zostało wprowadzone do siedzenia pasażera „, zwłaszcza przeszkolona osoba”, której głównym zadaniem było zakazać pasażerów do podjęcia w kabinie (dlatego nie poprzednie zdjęcie moje).
Moje ogólne wrażenie z podróży do bezzałogowego taksówki: technologia jest imponujące i naprawdę działa, ale do największego to jest daleko od miasta: jeśli połowa maszyn w mieście pójdzie powoli i stale „przeraża” rury są nieprzyjemnie.
© 2019 Alex Nadozhin