Pojazdy z silnikiem Diesla są bardzo poszukiwane. W niektórych przypadkach taki agregat ma spory sens. Nie należy jednak zapominać, że takie elektrownie mają też bardzo konkretne wady. Najważniejsze z nich zostaną omówione dzisiaj.
1. Pytanie o cenę
Instalacje Diesla przyciągają wielu kierowców swoją wydajnością. Nie zapominaj jednak, że z technicznego punktu widzenia olej napędowy jest znacznie trudniejszy do wyprodukowania. Stąd wzrost ceny takiego silnika o 30-40%. Różnica w kosztach samochodów benzynowych i wysokoprężnych nie zwraca się ze względu na oszczędność paliwa tak szybko, jak wielu by sobie tego życzyło.
2. Częstotliwość obsługi
Silnik wysokoprężny to znacznie bardziej wymagająca instalacja pod względem częstotliwości i jakości konserwacji. W efekcie olej, filtry, uszczelki i wiele innych materiałów eksploatacyjnych wymienia się w takich jednostkach znacznie częściej. Czy trzeba mówić, że ich zakup naturalnie trafia do kieszeni kierowcy?
3. Koszty naprawy
Przeciętnie naprawa instalacji diesla, zwłaszcza remont, jest znacznie droższa niż naprawa silników benzynowych. Główną tego przyczyną jest wspomniana już złożoność techniczna takich instalacji. Nawet wymiana wtryskiwaczy lub świec zapłonowych może kosztować kierowcę dużo pieniędzy.
4. Opcje paliwowe
Do silników wysokoprężnych paliwo produkowane jest w wersji letniej i zimowej. Jeśli nie chcesz zepsuć silnika swojego ulubionego samochodu, kierowca nie może zapomnieć o terminowej zmianie. Już przy minus 5 stopniach letnie gatunki paliwa zaczynają gęstnieć, a przy minus 10 zamarzają.
5. msza suma
Silniki Diesla są zauważalnie cięższe niż silniki benzynowe. Dlatego przy porównywalnych parametrach osiągów dynamika auta z silnikiem diesla będzie niższa niż auta benzynowego. Masa silnika wpływa również na zwrotność auta, a także jego stabilność i zdolność pokonywania przeszkód.
6. Hałas i wibracje
Silniki Diesla pracują pod znacznie wyższym ciśnieniem niż silniki benzynowe. Problem w tym, że wszystko to prowadzi do pojawienia się wyraźnie widocznego hałasu i wibracji. Specjalnie dla modeli samochodów z „prostszymi” jednostkami. Wszystko to zmusza kierowców do większych wydatków, w tym na wysokiej jakości izolację akustyczną.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
7. Emisje
Na koniec nie zapominaj, że silniki wysokoprężne są zauważalnie bardziej brudne niż benzynowe. Dają znacznie więcej spalin, co sprawia, że przy takich instalacjach konieczne jest stosowanie systemów ograniczających toksyczność.
W kontynuacji tematu czytaj o 5 najpopularniejszych sposobów na „rozwód” z kierowcami w serwisach samochodowych.
Źródło: https://novate.ru/blogs/101021/60824/