Szwajcarzy pokazali „największą ciężarówkę świata”, której nie trzeba tankować ani ładować

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
Szwajcarzy pokazali „największą ciężarówkę świata”, której nie trzeba tankować ani ładować.
Szwajcarzy pokazali „największą ciężarówkę świata”, której nie trzeba tankować ani ładować.

Jeszcze kilka lat temu w przypadku samochodów elektrycznych oznaczało to jednoznacznie albo coś luksusowego, albo wręcz przeciwnie, małych rozmiarów do jazdy po mieście. Nawet jeśli samochody elektryczne nie są jeszcze gotowe do zawładnięcia całym światem, to jednak obecnie jest wiele samochodów na tego typu trakcji. Na przykład niedawno szwajcarscy projektanci „chwalili się” nową dużą wywrotką z silnikiem elektrycznym.

Wielki i Potężny. | Zdjęcie: autonews.ua.
Wielki i Potężny. | Zdjęcie: autonews.ua.

Szwajcarska firma Kuhn Schweitz przedstawił sądowi powszechnemu swoją pierwszą ciężarówkę elektryczną, która zdaniem inżynierów nie wymaga tankowania ani ładowania. Dziś szwajcarska nowość to największa elektryczna ciężarówka na świecie. Waga maszyny to 45 ton, a nośność to aż 65 ton. A jeśli po „tankowaniu” wszystko jest jasne, to przy „ładowaniu” nie jest to już takie proste.

Wygląda fajnie. | Zdjęcie: kmsco.ru.
Wygląda fajnie. | Zdjęcie: kmsco.ru.

Inżynierowie firmy Kuhn wykorzystali Komatsu HB 605-7 jako podstawę swojej maszyny. Wywrotka została wyposażona w potężny akumulator o mocy 600 kW ∙ h, a ten cud inżynierii waży 4 tony. Pojemność baterii wystarczyłaby do zasilania sześciu cywilnych pojazdów elektrycznych. Głównym osiągnięciem Szwajcarów jest obalenie złośliwego stereotypu o niezdolności silników elektrycznych do radzenia sobie z ciężkimi samochodami zawodowymi.

instagram viewer

CZYTAJ TAKŻE: „Pięć” radzieckich samochodów, które zostały przeklęte przez krajowych kierowców

Część energii odnawia się samoczynnie. | Zdjęcie: electricvehicles.in.
Część energii odnawia się samoczynnie. | Zdjęcie: electricvehicles.in.

Najciekawsze jest to, że wywrotka sama wytwarza część energii do dalszego ruchu. Tak więc w przypadku zjazdu o nachyleniu 13 stopni, gdy maszyna jest obciążona 65 tonami ładunku, aktywowany jest układ hamowania regeneracyjnego. Zamiast hamowania w staromodny sposób za pomocą hamulców, zwalnianie odbywa się za pomocą silnika elektrycznego, który przechodzi w tryb generatora. Ta energia elektryczna jest przesyłana do akumulatora. Energii jest tak dużo, że wystarczy na jedno wejście pustym samochodem po tym samym wzniesieniu. Ciężarówka wykonuje około 20 kursów dziennie. Ten tryb pozwala zaoszczędzić od 40 do 80 tysięcy litrów oleju napędowego rocznie.

Zrealizuje każde zadanie. ¦ Zdjęcie: lectura-specs.com.
Zrealizuje każde zadanie. ¦ Zdjęcie: lectura-specs.com.
Uwaga: To nie jest jedyna obecnie istniejąca ciężarówka elektryczna. Na przykład jednym z najbardziej oczekiwanych podobnych samochodów w ostatnich latach jest Semi od Tesla Motors. Jednak dokładna data premiery ciągnika nadal nie jest znana.

>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<

Chcesz wiedzieć więcej ciekawych rzeczy? Co powiesz na przyjrzenie się motocykle z silnikiem elektrycznym, które są potwierdzeniem, że przyszłość już nadeszła a to wszystko nie jest jakimś żartem.
Źródło:
https://novate.ru/blogs/050919/51637/