Zadarty nos, dlaczego statki z budowy 100-latek jest coraz większy

  • Dec 24, 2019
click fraud protection

(!)Zapisz się do naszego kanału na Zen >>Pomysłów na życie| NOVATE.RU<

 Dlaczego statek z budową 100-latek jest coraz większe.
Dlaczego statek z budową 100-latek jest coraz większe.

W ciągu ostatnich kilku lat, doniesienia iw Internecie można częściej postrzegane wideo i zdjęć poświęconą statków o nietypowej konstrukcji. Najczęściej w oczach opinii publicznej złapał wojskowe statki próbki z odwróconego nosa. W rzeczywistości, te statki rosną, i są stosowane w różnych dziedzinach. Dlaczego więc jest zobowiązany do powstania nowego trendu w przemyśle stoczniowym?

Co jest innowacyjny projekt

konserwacja statków VOS Patience. | Zdjęcie: hellenicshippingnews.com.
konserwacja statków VOS Patience. | Zdjęcie: hellenicshippingnews.com.

Statki z odwróconym nosa wygląd zabawne, ale takiej konstrukcji jest wybrany stoczniowców W dzisiejszych czasach, nie jest ze względów estetycznych. Jest oczywiste, że gdy statek porusza się w wodzie, odporna na środowisko jego ruch. Dotyczy to nie tylko tarcie płynu na płycie, ale również falę dziobową utworzony przez łodzi. Formacja ta uderzająca również „utrudnia” ruch statku i jego przezwyciężaniu maszyna ma wydać cenną energię. Gdy statek spowalnia i stan morza, każda inna fala wszystkim należy również przezwyciężyć wysiłku i marnotrawstwa energii.

instagram viewer

Wysyłamy Bourbon Orca. | Zdjęcie: ulstein.com.
Wysyłamy Bourbon Orca. | Zdjęcie: ulstein.com.

To z tych „problemów” i pozwala na obsługę odwrócony łuk. Dzięki tej strukturze, opór statku maleje. Przydatne jest to, że trzeba wydać dużo mniej energii, a co za tym idzie - paliwo. Kłamstwa różnica w tym, że statki ze zwykłymi nosa pierwszy wzrost, a następnie „wchodzi” na fali. Naczynia o odwróconej strukturze natychmiast „jeden cięcia” w wodzie.

US niszczyciel Zumwalt. | Zdjęcie: pressherald.com.
US niszczyciel Zumwalt. | Zdjęcie: pressherald.com.

W tej godności nowy projekt się nie kończy. Należy również zauważyć, że taki statek jest mniej trzęsie. Mniejsze obciążenie i kostka brukowa. Wreszcie banalnie rośnie prędkość, przy porównywalnych kosztach przepływie energii.

Takie statki innych. | Foto: pravdoryb.info.
Takie statki innych. | Foto: pravdoryb.info.

Skuteczność technologii odwróconego nosa zostało udowodnione empirycznie w 2007 roku. Od tego momentu na statkach o podobnej konstrukcji jest tylko coraz większe. Dzięki rzeczywistych korzyści ekonomicznych i większy komfort nosy takie znajdują zastosowanie przede wszystkim w przemyśle stoczniowym pasażera.

Kto był pierwszy

Takie statki zostały już zbudowane. Statek Borodino rosyjska flota. | Zdjęcie: popmeh.ru.
Takie statki zostały już zbudowane. Statek Borodino rosyjska flota. | Zdjęcie: popmeh.ru.

Oczywiście odwrotnością jest nos statku nie został wymyślony przez człowieka w XXI wieku. Na technologii jest nie tylko znana od dłuższego czasu, ale również przez długi czas i jesteśmy. Sto lat temu w imperium rosyjskim miał łuk wojskowych odwrócony pancerniki. Jednak zostały one stworzone z myślą o podobnych okrętów francuskiej marynarki wojennej. Statki z zadartym noskiem do marynarki i budowane w Stanach Zjednoczonych. Jednak później na technologii zapomniane przez wiele dziesięcioleci.

To ciekawe, i że sąd z odwróconym nosa, były we wczesnym okresie średniowiecza. Potwierdzają to wykopaliska z ostatnich dwóch dekad w Norwegii. Były znaleziono naczynia z zadartym nosem, który został użyty podczas Wikingów. Ponadto, jest to całkiem możliwe, że powinni powiedzieć dziękuję.

Chciałbym wiedzieć więcej interesujących faktów na temat statków? Jak czytać o około że jest nowy indyjski przewoźnik i przez kogo został zbudowany w naszych czasach.

(!)Zapisz się do naszego kanału na Zen >>Pomysłów na życie| NOVATE.RU<
Źródło:
https://novate.ru/blogs/240219/49578/