Dzięki mojej zepsutej hulajnodze poznałam bardzo ciekawych ludzi i udałam się w miejsca, do których zwykły użytkownik hulajnogi elektrycznej nie może się udać.
Po ja powiedziałże "spaliłem" swój skuter, napisał do mnie Ivan Turinge - dyrektor generalny usługa udostępniania skuterów elektrycznych Yurent i zaproponował, że da nowy kontroler.
Oczywiście dużo ważniejsza była dla mnie rozmowa z Ivanem i poznanie ciekawych szczegółów na temat Urenta. ciekawsze niż samo naprawianie skutera, więc „poprosiłem o wizytę” i zostałem zaproszony centrum serwisowe Yurent.
Tutaj ponad 20 rzemieślników naprawia skutery elektryczne od rana do wieczora, a nie chodzi o to, że skutery psują się tak często, ale fakt, że wszystkie skutery (a w Moskwie jest ich 10 000) są regularnie "zapobieganie".
Oprócz trzech warsztatów „mechanicznych”, Urent posiada warsztat „elektroniczny”, w którym nie tylko naprawia elektronikę, ale także opracowuje własne oprogramowanie (wszystkie skutery w Moskwie, fabryczne oprogramowanie zostało zmienione, aby skutery lepiej jeździły pod górę, ponadto skutery moskiewskie mogą zmieniać ograniczenie prędkości w parkach i zatłoczonych miejsca).
Stanowisko czterech hulajnóg „bez samych hulajnóg” do testowania oprogramowania i sprawdzania działania podzespołów elektronicznych.
W Moskwie Yurent używa skuterów Ninebot Max Plus z podwójnymi przednimi amortyzatorami i wymienną baterią (oba wymagania DOT).
Baterie w tych skuterach mają pojemność 551 Wh.
Spróbuj obliczyć, ile tu energii. :)
\
Są też inne skutery. Te Okai są używane na przedmieściach.
Pięć takich „potworów” z masywnymi 14-calowymi kołami kupiono „do testów”.
A oto moja hulajnoga Ninebot ES1. Chociaż po zmianie kontrolera zadziałało, zabrali mi go i powiedzieli, że muszę sprawdzić, czy wszystko inne jest w porządku, w rezultacie całkowicie to załatwili. :)
Urent pojawił się w 2018 roku i początkowo pracował tylko w Soczi, potem w Anapie, Noworosyjsku, Gelendżyku i innych południowych miastach. Yurent przyjechał do Moskwy w 2020 roku, a teraz jest największym operatorem udostępniania skuterów elektrycznych w Rosji, działającym w 100 miastach i posiadającym ponad 70 000 skuterów.
W Moskwie Yurent, Whoosh i Yandex mają po 10 000 skuterów (zabronione jest już posiadanie Departamentu Transportu). Z dużym prawdopodobieństwem w przyszłym sezonie wszyscy trzej będą mogli powiększyć flotę do 15 000.
Ten sam Deptrans wymaga, aby hulajnogi były parkowane tylko na parkingach stacjonarnych (instalowane są w formie łuków z czarnego metalu na własny koszt przez operatorów kicksharing, każdy kosztuje 13 000 rubli). Wszystkie firmy udostępniające naprawdę chcą, aby parking był wirtualny (aby w dogodnych miejscach, nie przeszkadzał przechodniów, w aplikacji widoczne były punkty, w których można zostawić hulajnogi), ale Deptrans jeszcze tego nie zrobił pozwala.
Główną ideą Yurenta, którą gorąco popieram, jest to, że dzielenie się hulajnogami elektrycznymi to już nie rozrywka, a transport. Dlatego wreszcie stało się możliwe płacenie tylko za czas trwania podróży (aby nie płacić za każdym razem 45-50 rubli za rozpoczęcie podróży, można kupić subskrypcję za 149 rubli miesięcznie). Teraz są już karnety dzienne (na razie drogie - 790 rubli), najprawdopodobniej karnety sezonowe pojawią się z czasem, pozwalającą, tak jak w moskiewskiej wypożyczalni rowerów, płacić raz na początku sezonu i jeździć przez całą wiosnę, lato i jesień jest wolny.
Aby nie tracić dodatkowego czasu, hulajnogi nie muszą już być zapinane po zakończeniu wypożyczenia.
Zapytałem, ile skuterów znika bez śladu i byłem bardzo zaskoczony odpowiedzią: od początku sezonu 2022 na dziesięć tysięcy skuterów w Moskwie zniknęły DWA (!!!). Oczywiście prób kradzieży było znacznie więcej, ale wszystkie inne skutery zostały zwrócone, a złodzieje zostali ukarani.
Zapytał, co się dzieje, gdy hulajnogi zostają porzucone gdziekolwiek, kończąc wypożyczenie w miejscach innych niż miejsca parkingowe oznaczone w aplikacji. Odpowiedzieli, że pierwszy raz ostrzegają, gdy powtarzają, po prostu rozłączają się z usługą i blokują konto.
Od momentu poznania Ivana zacząłem aktywnie korzystać z Yurenta. Jedyny wyjazd droższy niż 100 rubli był na początku, kiedy jeszcze nie wykupiłem abonamentu Plus za 149 rubli, żeby start wypożyczenia był darmowy.
Wiem, że wielu użytkowników skuterów elektrycznych nienawidzi niebezpiecznej i niechlujnej jazdy. Wynika to w dużej mierze z faktu, że ludzie nie zorientowali się jeszcze w pełni, jak prawidłowo korzystać z nowego transportu. Teraz w wielu miejscach w Moskwie wprowadzono „strefy spowolnienia” dla kicksharingu, w których maksymalna prędkość jest automatycznie zmniejszana (w VDNKh najniższa prędkość to 7 km/h). Mam nadzieję, że z czasem ludzie nauczą się jeździć i będzie znacznie mniej problemów z „skuterami”.
Wypożyczalnia hulajnóg elektrycznych to wygodny i użyteczny transport, który pozwala bardzo szybko dostać się na krótkie dystanse. Wierzę i mam nadzieję, że za kilka lat będzie można wziąć hulajnogę tuż przed wejściem do domu, podjechać nią w dowolne miejsce i tam dokończyć umowę najmu.
Zrobiłem krótki film o centrum serwisowym.
https://www.youtube.com/watch? v=Fs9XL94fFVQ
Ogromne podziękowania dla Ivana Turingi za możliwość zobaczenia Yurenta „od środka”, poznania wielu ciekawych rzeczy i oczywiście za naprawę mojego skutera!
Pokój dla wszystkich!
© 2022, Aleksiej Nadieżin
Od dwunastu lat piszę o technologii, zniżkach, ciekawych miejscach i wydarzeniach. Przeczytaj moją witrynę bloga ammo1.ru, w Uczyć się, Zen, Mirtesen, Telegram.
Moje projekty:
lamptest.ru. Testuję lampy LED i pomagam zorientować się, które z nich są dobre, a które nie.
Elerus.ru. Zbieram informacje o domowych urządzeniach elektronicznych do użytku osobistego i udostępniam je.
Możesz się ze mną skontaktować w grupie Telegram @amochat.
#skuter elektryczny#Hulajnoga#naprawa#usługa#pilne#jurent