Zawieszenia samochodów pozwalają nam czuć się komfortowo w aucie i dla siebie pojazd to jedyny sposób na zmniejszenie naturalnego zużycia części przegubowych prawie do zera. Ale czasami niewłaściwe działania kierowców znacznie zwiększają szybkość zużycia złożonego mechanizmu, zwłaszcza na złych drogach.
1. Czym jest zła droga i jak przedłużyć na niej żywotność zawieszenia
Co najczęściej rozumiemy przez określenie „zła droga”? Niektórzy kierowcy wskażą szutrową drogę jako kiepską jakość, inni znajdą grzebień, który nieuchronnie pojawia się, gdy naprawy dróg są niedopuszczalne.
Właściwie tylko te odcinki można przypisać złym drogom, na których najczęściej spotyka się różnice wysokości typu schodkowego, które są krytyczne dla zawieszenia samochodów.
Takie przeszkody mogą być jak na wiejskich drogach, gdzie często wjeżdża i wjeżdża ciężki sprzęt wyboje w miękkim podłożu iw mieście w miejscach, gdzie drogowcy uparcie odmawiają napraw. Uderzającym przykładem poważnej przeszkody na drodze miejskiej jest próg zwalniający i należy go również poprawnie ominąć.
Zawieszenie samochodu na drogach nienajwyższej jakości możesz uratować w prosty sposób:
Tak więc, zbliżając się do granicy „złej drogi”, nie spiesz się, aby gwałtownie zwolnić, jeśli przed tobą nie ma poważnej przeszkody. Pamiętaj, że jazda po wybojach na hamulcach zniszczy łożyska oporowe, łożyska kół i wiele innych części zawieszenia.
Na odcinku nierównej drogi należy zachować szczególną ostrożność, ale jednocześnie nie brnąć jak żółw – zawieszenie włączone nieprawidłowości powinny działać przy maksymalnych amplitudach, w przeciwnym razie ciche bloki i stojaki ulegną awarii z wyprzedzeniem amortyzatory.
Jadąc za innym autem, zachowaj przyzwoity dystans, jeśli nie chcesz dostać się do dziury, która pojawiła się znikąd lub wjechać na bruk, który współczesne zawieszenia nie bardzo lubią.
Zdarzają się sytuacje, kiedy dziura wciąż pojawia się na twojej ścieżce i nie możesz jej ominąć. W takim przypadku użyj efektu planowania. Nie zwalniając, tuż przed pit stopem, mocno wciśnij pedał hamulca i natychmiast go zwolnij. Przód samochodu najpierw obniży się, a następnie podniesie o kilka centymetrów, a przednie koło ześlizgnie się po podszybiu z niewielkim obciążeniem lub bez obciążenia i bez szkody dla zawieszenia.
Jeśli mieszkasz w okolicy, w której drogi wiejskie przeważają nad asfaltem, obniż ciśnienie w oponach, ale nie za bardzo. Przy zalecanym ciśnieniu 2,0 atm możesz bezpiecznie obniżyć je do 1,8 atm. Zawieszenie będzie dodatkowo amortyzowane, a opony nie będą się zużywać.
Cóż, zawsze możesz znaleźć lepszą drogę, a nawet jeśli jest trochę dłuższa, uwierz mi, odbijesz koszt benzyny w całości na zaoszczędzonym zasobach zawieszenia.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
2. Pomocne wskazówki
Na zwykłej polnej drodze prędkość samochodu może osiągnąć 70 km/h, a jeśli nie ma na niej przeszkód, nic się nie stanie z zawieszeniem Twojego samochodu. Ale agresywna jazda po drodze z wybojami, pęknięciami i wybojami nie doprowadzi do niczego dobrego.
Jeśli jedziesz zbyt wolno po wiejskich drogach, chcąc zachować ważny węzeł, zawieszenie odczuje każdą, nawet najmniejszą wyboję, co nieuchronnie doprowadzi do przedwczesnego zużycia.
Ponadto podczas pracy w wąskich zakresach amplitud smar jest nierównomiernie rozprowadzany w łożyskach kulkowych, w wyniku czego metalowe części mogą zacząć się „przeżerać” nawzajem, tworząc luz. To samo dotyczy rozpórek amortyzatorów, w których podczas obróbki metalu na niewielkim obszarze pręta guma uszczelki może gryźć, co zwykle prowadzi do wycieku oleju.
Ale jednocześnie nie należy zapominać o negatywnym wpływie ujemnych temperatur na elementy zawieszenia, gdy ruszamy po złej drodze. Zakrzepły olej w amortyzatorach i nierozwinięte uszczelki gumowe w silentblokach podczas ostrej jazdy przyspieszenie na wybojach spowoduje krytyczne przeciążenia całego zawieszenia, co negatywnie wpłynie cały węzeł.
Czasami inne czynniki niezależne od kierowcy prowadzą do przedwczesnego zużycia – na przykład zgubienie wyważenie kół, brak regulacji pochylenia, czy elementy zawieszenia, które mają już ślady nosić. Na złych drogach czynniki te kilkakrotnie pogarszają sytuację.
Jeśli pamiętamy, że zawieszenie samochodu to jeden mechanizm składający się z wielu różnych części, staje się oczywiste, że nawet niewielki luz końcówek steru, dźwigni lub łożysk oporowych spowoduje niebezpieczne bicie, które unieruchamia inne elementy wisiorki.
Często jeździsz po złych drogach? Nie zapomnij zdiagnozować stanu zawieszenia przynajmniej raz w roku, wymienić zużyte części na wysokiej jakości oryginalne części zamienne, wyważyć koła i wyregulować ich ustawienie. Są to właściwie proste czynności, dzięki którym zawieszenie Twojego samochodu będzie działać przez długi czas i bez awarii.
Wielu kierowców (w tym początkujących) nie bez powodu obawia się zawieszenia swoich samochodów. Czym są Główne obawy początkujących kierowców?
Źródło: https://novate.ru/blogs/260422/62816/