Dziś niewiele osób pamięta taki sowiecki projekt samochodowy, jak Volga-atom. Nawet w czasach sowieckich prawie nie było o nim informacji w przestrzeni publicznej, przez co w kolejnych latach Wołga-atom przerósł wiele zarówno czarno-białych mitów. Dlaczego więc radzieccy projektanci potrzebowali reaktora jądrowego w zwykłym samochodzie? Spróbujmy spojrzeć na tę historię nieco szerzej, aby lepiej ją zrozumieć.
Jeden z głównych czarne mity o „Wołga-atom” sprowadza się do tego, co sowieccy ambasadorowie widzieli w 1958 r. na wystawie w Waszyngtonie Amerykański atomowy Ford Nucleon, po którym uczciwie „skomunizował” pomysł od zaprzysiężonych zza oceanu przyjaciele.
W XX wieku energetyka jądrowa ewoluowała. Wraz z pojawieniem się pierwszych reaktorów i broni jądrowej w latach 40. ludzie po obu stronach oceanu ulegli wpływowi „romansu atomowego”. W latach pięćdziesiątych atom wydawał się absolutnym źródłem energii. Naukowcy i projektanci zarówno na Zachodzie, jak i na Wschodzie mieli nadzieję, że w przyszłości atom może zastąpić wszystkie istniejące źródła energii: węgiel, gaz, ropa i liczne produkty uboczne. Dlatego zarówno w USA, jak i w ZSRR naukowców ogarnęła gorączka wpychania reaktorów jądrowych we wszystko, co wymaga obecności elektrowni: okręty podwodne, statki, lodołamacze, samoloty, czołgi, różne maszyny przemysłowe i rolnicze oraz oczywiście samochody.
Jednak bardzo szybko naukowcy po obu stronach Atlantyku stanęli przed szeregiem problemów. Pierwszy to bezpieczeństwo takich elektrowni dla ludzi, a raczej ich niepewność na poziomie techniki drugiej połowy XX wieku. Po drugie: są to parametry wagowe i wymiarowe elektrowni. Okazało się, że nie można po prostu wykopać reaktora z jakiegoś lodołamacza i włożyć go do samochodu, po prostu zmniejszając jego rozmiary. Były też inne problemy. Jednak to właśnie dwa pierwsze faktycznie położyły kres wprowadzaniu pokojowego atomu do przemysłu cywilnego i prostego codziennego życia obywateli.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Jeden z głównych białe mity o projekcie Wołga-Atom sprowadza się do tego, że radzieccy projektanci byli w stanie osiągnąć pewien szczególny sukces w porównaniu z Amerykanami. Tak, radzieccy naukowcy pod przywództwem Aleksandra Kamnewa naprawdę poszli inną drogą niż fizycy i inżynierowie Forda. Jednak w końcu napotkali te same problemy - wielkość reaktora, jego sprawność, stopień nagrzania i bezpieczeństwo.
Niestety, w ogóle nie ma zbyt wielu wiarygodnych informacji na temat Volga-atom, a to, co jest dostępne, często brzmi zbyt niewiarygodnie, aby wierzyć im na słowo bez pokazywania dokumentów lub wyników. Projekt atomowego samochodu ZSRR był rozwijany do 1965 roku, po czym został wyłączony. Ostatecznie zarówno amerykański Ford Nucleon, jak i sowiecki atom Wołgi miały stać się jedynie eksponatami dla muzeów fabrycznych.
Jeśli chcesz wiedzieć jeszcze ciekawsze rzeczy, to powinieneś poczytać o tym Semipałatyńsk: co dzieje się dzisiaj na byłym poligonie jądrowym ZSRR.
Źródło: https://novate.ru/blogs/020422/62596/