W bezmiarze rozległej ojczyzny wszystkie ciągniki siodłowe z naczepą nazywane są tajemniczym słowem „ciężarówka”. Skąd się wzięło i co to naprawdę oznacza? O wiele ciekawiej jest dowiedzieć się, co oznacza tajemnicza tabliczka z łacińskim napisem „TIR”, przymocowana do nadwozia prawie każdego ciągnika siodłowego, który wykonywał loty cargo. Więc weźmy to w porządku.
Ze słowem „ciężarówka” w rzeczywistości wszystko jest proste. W rzeczywistości słowo to zostało zapożyczone z języka rosyjskiego gdzieś w drugiej połowie XX wieku, najwyraźniej nie bez pomocy związków ZSRR z NRD. W języku niemieckim słowo „Fuhre” pojawiło się bardzo dawno temu. Od XIX wieku używano ich do oznaczania wagonów towarowych ciągniętych przez konie lub woły. W XX wieku Niemcy zaczęli używać tego słowa do ciągników siodłowych z naczepami.
Jeśli chodzi o tajemniczy napis TIR na wszystkich ciężarówkach, jest to skrót od francuskiego „Transit international routier”. Naklejka TIR oznacza, że właściciel tej ciężarówki jest stroną Konwencji Celnej w sprawie międzynarodowego przewozu towarów na podstawie karnetu TIR. Jest to traktat międzynarodowy przyjęty przez kraje w 1975 roku pod auspicjami ONZ. Główną istotą tej umowy jest maksymalne uproszczenie i obniżenie kosztów transportu międzynarodowego, a także gwarancja zapłaty należności celnych.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Główną zaletą uczestnictwa w systemie TIR jest zwolnienie przewoźnika z przeprowadzenia pełnej i dokładnej kontroli na granicach, przede wszystkim krajów tranzytowych. System ten dotyczy tylko ciągników siodłowych, ale także statków rzecznych, pociągów i transportu morskiego. Najważniejszą rzeczą, która znajduje się w tej umowie po stronie kierowcy, jest karnet TIR lub karnet TIR. Prawidłowo wypełniony TIR zawierający wszystkie niezbędne podpisy i pieczęcie jest gwarancją systemu międzynarodowego, że ładunek nie stanowi zagrożenia. Dostarczenie takiej księgi celnikom znacznie ułatwia życie zarówno inspektorom, jak i przewoźnikom.
Oczywiście towar przewożony na podstawie karnetu TIR musi być odpowiednio zaplombowany. Jeśli księga jest wypełniona poprawnie, a wszystkie plomby na ładunku są w idealnym porządku, to celnicy krajów, przez które ładunek jest przewożony, nie będą tego sprawdzać. Tylko władze kraju, do którego jest bezpośrednio przewożony, dokonują dokładnej kontroli ładunku. Uczestnictwo w TIR nie chroni jednak przewoźników cargo przed celowymi kontrolami w przypadku, gdy: organy celne nawet kraju tranzytowego będą podejrzewać, że pod plombami może znajdować się ładunek zabroniony.
W kontynuacji tematu czytaj o dlaczego stewardessy nosiły czerwone czapki?i dlaczego nie są już noszone dzisiaj.
Źródło: https://novate.ru/blogs/130122/61840/