Do terminowej identyfikacji problemów związanych zarówno z samym czujnikiem, jak i działaniem układu zasilania powietrzem. Najczęstsze objawy wadliwego czujnika temperatury to:
- Silnik spalinowy uruchamia się słabo w warunkach niskiej temperatury otoczenia;
- Silnik nie działa na biegu jałowym;
- Wyraźne przekroczenie zużycia paliwa;
- Występują namacalne przerwy w pracy silnika;
- Włącz lampkę kontrolną na desce rozdzielczej lub wyświetl komunikat na komputerze pokładowym.
Przyczyną takich czynników mogą być różne awarie, zarówno w samym czujniku, jak iw towarzyszących elementach układu nawiewu. Wśród przyczyn kierowców często identyfikuje się:
- Zwarcie w obwodzie czujnika;
- Utlenianie styków, które powoduje namacalną korektę mierzonej wartości;
- Zatkanie wrażliwego elementu czujnika - wraz z zasysanym powietrzem w układzie mogą krążyć cząsteczki kurzu, które osadzają się w okolicy termistora;
- Mechaniczne uszkodzenie obudowy lub innych elementów pomocniczych, które wpływa na dokładność pomiaru;
- Przerwa w obwodzie pomiarowym czujnika.
Należy również pamiętać, że przyczyną może być zatkany filtr i słaba przepuszczalność systemu. Ale aby określić konkretną usterkę, konieczne jest przeprowadzenie diagnostyki.
Diagnostyka i wymiana
Aby sprawdzić działanie czujnika temperatury, możesz skorzystać zarówno z prostych metod dostępnych w domu, jak i skorzystać z pomocy stacji paliw. Jeśli zdecydujesz się samodzielnie zdiagnozować urządzenie, potrzebujesz przynajmniej prostego multimetru. Proces weryfikacji składa się z następujących kroków:
- Odłącz przewód zasilający od listwy zaciskowej czujnika temperatury powietrza dolotowego.
- Za pomocą multimetru zmierzyć wartość rezystancji czujnika na zimno.
Jeśli silnik został właśnie wyłączony i nie znasz temperatury, możesz wyjąć czujnik i na siłę go ochłodzić.
- Następnie za pomocą domowej suszarki do włosów lub, jeśli czujnik jest wykonany z metalu, podgrzej termistor nad palnikiem gazowym.
- Zmierzyć ponownie wartość rezystancji dla prądu elektrycznego na zaciskach czujnika.
- Porównaj wyniki pomiarów z tabelą dla swojego modelu czujnika
Na przykład weź pod uwagę liczbę temperatur dla czujnika z Lada Priora, pokazaną w poniższej tabeli:
Tabela: zależność rezystancji czujnika od temperatury
Jak widać, mierząc rezystancję zimnego czujnika, którego temperatura wynosi 0 ° C, multimetr da 5,5 kΩ. Jeśli czujnik zostanie podgrzany do + 70 ° С, rezystancja wyniesie około 450 omów. W przeciwnym razie urządzenie jest wadliwe i nie może prawidłowo wyświetlać temperatury powietrza i wymaga wymiany.
Aby wymienić uszkodzony czujnik temperatury, należy wykonać kilka prostych czynności. Odłącz przewód zasilający od czujnika i odkręć go z gniazda.
Umieść nowy czujnik temperatury w gnieździe i przykręć go mocno do obudowy. Podłączyć konektor do kostki zaciskowej - urządzenie jest gotowe do pracy.