Silnik to gorące serce samochodu. Co sprawia, że idzie do przodu (dobrze lub do tyłu). Kiedy zaczną się problemy z silnikiem, to z największym prawdopodobieństwem samochód nie będzie już mógł jechać dalej. Z tego prostego powodu każdego kierowcę interesuje fakt, że w jego „jaskółce” była naprawdę „nie do zabicia” jednostka. Na rynku można znaleźć wiele godnych instalacji, ale teraz porozmawiamy o doskonałych trzech najbardziej niezawodnych silnikach w historii przemysłu motoryzacyjnego.
Samochód taki jak Volkswagen Beetle nie wymaga dodatkowego przedstawiania nawet naszym rodakom. Prawdziwa duma niemieckiego budżetowego przemysłu samochodowego. Tak więc silnik tego dzieciaka, a mianowicie jego wersja 0,985 litra ze zwrotem 24 koni mechanicznych, jest uważany za jedną z najbardziej niezawodnych jednostek w historii. Silnik tradycyjnie pojawia się we wszystkich rodzajach ocen silników opracowywanych przez europejskich ekspertów. Dość powiedzieć, że Niemcy stosowali tę instalację w swoich samochodach od 1938 do 2003 roku! Oczywiście nie bez ulepszeń.
CZYTAJ TAKŻE: Mieszkania na kołach, czyli Jak amerykańscy truckerzy wyposażają swoje życie
Seria L Rolls-Royce jest uważana za kolejną wybitną jednostkę motoryzacyjną na rynku. Model powstał w 1959 roku. Została wyposażona w tak znane modele jak Silver, Cloud II, Phantom V i Bentley S2. Pomimo swojego znacznego wieku do dziś używany jest odnoszący sukcesy silnik z wieloma ulepszeniami. Dziś można go zobaczyć pod maską sedanów Mulsanne. I najwyraźniej Rolls-Royce nie zamierza porzucić tego silnika w najbliższej przyszłości.
Wreszcie europejscy eksperci regularnie chwalą zagraniczną jednostkę Ford Windsor, która została wprowadzona na rynek w 1961 roku. Początkowo instalacja znajdowała się pod maską Forda Fairlane. Obecnie silnik nie jest już dostępny. Jednak ostatnim samochodem, jaki można było zobaczyć, był Ford Explorer z 2001 roku. Teraz jednostka napędowa została zastąpiona jednostką o większej zdolności produkcyjnej. Jednocześnie nowość wykorzystuje tę samą, sprawdzoną od dziesięcioleci strukturę.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Chcesz wiedzieć więcej ciekawych rzeczy?
Następnie przeczytaj o dlaczego większość amerykańskich ciężarówek ma długi nos, podczas gdy nasze ciężarówki mają płaski.
Źródło: https://novate.ru/blogs/170919/51771/