Debata na temat tego, które hamulce są lepsze - bębnowe czy tarczowe, nie ustaje na sekundę. Niemniej jednak, nawet najzdolniejsi fani „perkusji” doskonale zdają sobie sprawę, że ta technologia jest przestarzała i przestarzała. To prawda, jeśli wszystko jest dokładnie tak, to od razu chcę zapytać: dlaczego hamulce bębnowe nadal nie opuszczają rynku. W rzeczywistości odpowiedź na to pytanie jest dość prosta.
Nie ma znaczenia o jakim rodzaju hamulców mówimy - bębnowy czy tarczowy, niezależnie od tego głównym wskaźnikiem skuteczności układu hamulcowego jest poziom minimalnego biegu jałowego. W ujęciu ludzkim: im bliżej powierzchnie ocierają się w momencie hamowania, nawet przed uruchomieniem hamulców, tym lepiej. Jest to konieczne, aby jak najmniej czasu spędzać na bezużytecznym ruchu części. W skrajnej sytuacji liczenie może trwać milisekundy.
Faktem jest, że w hamulcach tarczowych od samego początku zapewniona jest minimalna odległość między tarczą a klockami. Jednocześnie hamulce bębnowe często wymagają dodatkowych środków. Dziś ta praktyka przeszła (w większości) do przeszłości, ale nawet w radzieckich samochodach ręczne podawanie klocków odbywało się za pomocą klucza. Pod koniec ubiegłego wieku systemy automatyczne zastąpiły ręczne podawanie w hamulcach bębnowych. Obecnie istnieją dwie główne kategorie takich automatycznych systemów - „zewnętrzne” i „wewnętrzne”.
Wewnętrzna wyściółka zawdzięcza swoją nazwę umieszczeniu wewnątrz cylindra hamulcowego. Jest to bardzo prymitywny system, ale działa dobrze i jest stosunkowo niezawodny. Na przykład jest używany w większości samochodów VAZ (do Kalina). Strukturalnie są to dwa sprężynowe pierścienie dzielone z tłokami i trzpieniami, ciasno osadzone w cylindrze. Przy zużyciu hamulców, aby układ wewnętrzny działał prawidłowo, trzeba coraz mocniej naciskać pedał.
CZYTAJ TAKŻE:Proste wyjaśnienie, dlaczego nawet nowe wycieraczki przedniej szyby są rozmazane na przedniej szybie
Podkreślamy raz jeszcze, że obwód wewnętrzny jest dość niezawodny, ale mimo to nie zapewnia takiego samego poziomu wydajności jak układ zasilania zewnętrznego padów. Należy od razu zauważyć, że nic innego nie daje takiego poziomu wydajności jak schemat zewnętrzny. To właśnie sprawia, że „przestarzałe” hamulce bębnowe są tak skuteczne i niezawodne. Co więcej, „zewnętrzny” jest rzadkim przykładem w mechanice, kiedy absolutna prostota mechanizmu łączy się z niską ceną i nieporównywalną wydajnością. Właściwie to właśnie ze względu na hamulce bębnowe wciąż pozostają na rynku i jak dotąd nie ma powodu, aby sądzić, że w najbliższej przyszłości przejdą do przeszłości.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
Kontynuując temat, poczytaj o 3 proste sposoby na zatrzymanie samochodujeśli hamulce zawiodły.
Źródło: https://novate.ru/blogs/080220/53367/