System ten organizuje przepływ wody w zbiorniku samochodu we właściwym czasie i we właściwej ilości.
Pierwszym elementem jest wąż doprowadzający. Jeden koniec łącznika gwintowanego jest połączony z przewodem wody zimnej, a drugi do wlewu.
przewody paliwowe jest częścią zaworu lub zaworów (w podwójnym wykonaniu), zainstalowany jest wymienny filtr.
zawór napełniający, w zależności od modelu, mogą być podwójne lub pojedyncze, jednokierunkowy zawór stosowany w starszych modelach. W nowoczesnych modelach stosuje się dwa zawór dopływu wody. Jeden na płukanie, a druga w głównym cyklu prania.
Działają one na zasadzie zaworu elektromagnetycznego. W uzwojeniu elektromagnesu znajduje się pod napięciem 220 V (zwykle, ale nie są wyjątki) elektromagnetyczne Pole pociąga trzpień połączony z płytą blokującą, kanał otwiera się i woda przepływa przez zawór.
Napięcie na zaworze dostarczane są do modułu sterującego w zależności od programu prania.
Gdy woda wpływa przedziałów zawór poroshkopriemnika. Jest on mieszany z proszkiem lub innych dodatków, i wchodzi do zbiornika.
Buck i poroshkopriemnik łączy rurę karbowaną gumą. Mocuje się je za pomocą zacisków, duża podaż napięcie wymagane na wibracje bębna.
System wody zatoki rzadko idzie w dół, ale nadal ma jedne z typowych usterek:
- zatykaniu się filtra w rurze wypełniacza odbywa się ze względu na niską jakość wody usuwa się za pomocą czyszczenia filtra;
- uszkodzenie zaworu przepływu występuje z powodu dużych cząstek wchodzących w płycie zaworowej (Samozaliv), albo z powodu awarii cewki elektromagnesu (wypalenia), sprzątanie jest wyeliminowane lub wymiana zastawki;
- Zniszczenie sprzęgające występuje ze względu na uszkodzenia mechaniczne (ścieranie, zginanie itd) oraz ze względu na naturalny rozkład materiałów, wymiana jest wyeliminowane.
Błędy z wodami sygnałów moduł sterujący zatoka poprzez wyświetlacz i konkretnego systemu kod błędu.