silniki spalinowe, gdzie jakość mieszanki paliwowej zostało dostosowane do stałej gaźnik śruba blaknięcie. Dzisiejsze samochody są wyposażone w automatyczny system sterowania i kontroli procesu przygotowania telewizorów. Urządzenie elektroniczne dozuje stosunek powietrza do paliwa po siłowników układu paliwowego. Głównym kontroli jakości mieszanki paliwowo-powietrznej jest sonda lambda.
zasada pomiaru
wiedza kierowcy z właściwości fizycznych i chemicznych, na którym praca czujnika nie jest konieczne. Ale zrozumienie zasady, na podstawie porównania zawartości jonów tlenu w powietrzu do ilości tlenu obecnego w spalinach, może pomóc w analizie i rozwiązywaniu problemów.
Czujnik tlenu jest umieszczony za kolektorem wydechowym. Wysoka temperatura - około 300 °, nie jest optymalna dla jego charakterystyk najbardziej wiarygodnych gorących gazów rozgrzanym silniku.
Po stronie powietrza mikroskopijnych kanałów na elektrodzie wewnętrznej zasilana powietrzem, tlenem, jego zawartość będzie odniesienie potencjał. Aby elektroda zewnętrzna przechodzi przez otwory straży spalin, jony nadmiar tlenu wytworzy potencjał na tej elektrodzie. EDS, który ukazał się jako różnicę potencjałów elektrod i ma sygnału pomiarowego do ECU. Wartość 0,45 odpowiada normalnemu zawartości resztkowej tlenu, 0,2 - mieszanina „słabe” 0,8 -. „Bogaty”
Usterki i ich wpływ na pracę silnika
Wpływ na pracę silnika, w którym ma sondę lambda, to szczególnie widoczne, kiedy usterka czujnika. Nawet niedoświadczony kierowca będzie zwracać uwagę na zmiany w pracy silnika:
- jest sygnał ostrzegawczy o awarii silnika;
- Obroty na biegu jałowym spontanicznie zmienił;
- zauważalne przerwy podczas próby zwiększenia tempa nawet dobrze silnik jest ciepły;
- Zużycie paliwa wzrosła;
- przegrzanie silnika;
- Gazy spalinowe koloru od ciemno;
- Katalizator szybko zatkany.
Wszystko to z dużym prawdopodobieństwem może wskazywać na awarię czujnika. Ale objawy są podobne problemy w układzie zapłonowym. Aby uniknąć niepotrzebnych działań, zlokalizować źródło awarii należy przeprowadzić diagnostykę komputera.
Korzystanie ze skanera jest łatwa do określenia źródła błędów, które występują. Gdy silnik jest uruchomiony możliwe jest wykonanie zrzutu parametrów. Jeśli sygnał z czujników lambda pływaków, jest stale dociskany w strefie wskazując nadmiernie „Słaba” lub „bogata mieszanka ta potwierdza podejrzenie usterki w obwodzie czujnika tlen.
Wykrywanie i usuwanie usterek
Oględziny miejsca instalacji czujnika może bezpośrednio prowadzić do odkrycia przyczyny awarii. Najbardziej widoczne uszkodzenia mechaniczne. Kamień uderzył w dno, może rykoszetem i uszkodzić zewnętrzną część sondy lambda. Taki czujnik A nie może być odzyskany, to musi być wymieniona.
Przerwane przewody mogą również powodować błędy w szkoleniu zespołów paliwowych o wysokiej jakości. Powód ten jest szczególnie istotny dla sondy lambda z obiegów grzewczych. Sygnał z czujnika przy niskich temperaturach, nie są zgodne z rzeczywistą zawartości tlenu w spalinach.
praca silnika czynnik może stać się niestabilny przedostawaniu się gazów wydechowych do zewnętrznego kanału tlenu odniesienia. Przyczyna - wypalenie rury wylotowej w pobliżu czujnika, zniszczenie jej pierścień uszczelniający.
Wyjmowanie sondy można wykryć, że otwory kubka tarczy odurzony produktów spalania. Gazy spalinowe nie są dostępne do analizy w elektrodę zewnętrzną. Muszą być czyszczone za pomocą złoża przemyto benzyną i suchego.
Czujnik może przerwać pracę i nieodnawialnych zasobów. W tym przypadku jedynym wyjściem - wymiana.
Oględziny podwozia pojazdu, rury wydechowej, konieczne jest, aby zwracać uwagę na czujnik tlenu. Jeżeli to konieczne, do przewodów bandaż czyszczenia sondy lambda zanieczyszczenia. Jest to szczególnie ważne dla samochodu po przejechaniu na drogach gruntowych, nierównym terenie.