Przyjaciół, zapraszamy wszystkich, zgodnie z obietnicą, dziś będzie 2 część artykułu o bagażniku dla spawania UAZ. Więc zachować w porządku.
Gotowane małe oznacza bagażu, że składa się z rury 15 i łuki odpowiadające średnicę.
Złapiemy tych małych stoisk do bazy trójkąty tułowia, a więc tym samym narażać małych stoisk że są one pod kątem prostym w stosunku do pasma podstawowego, i kolanka wierzchołki są dokładnie na tym samym poziomie.
Teraz zamocować listwę z już kołków zgrzewanych z wykorzystaniem blokady. Robimy to po obu stronach etykiet, aby stać patrząc na siebie w sposób ścisły.
W tej pozycji, przykro mi, że nie ma żadnych zdjęć, kładę asystenta na proftrubu naprzeciwko goleni, aby umieścić go w odniesieniu do stojaka pod kątem prostym iw tej sytuacji jesteśmy mierząc odległość między krany jest wielkość trzeba, że my rura jest przyspawana do licznika powrotnej.
Trunk połowa jest gotowa. Spawanie zrobiłem na moim biurku-jig, wszystkie pre-chwytając, trzymający wielkość i kąt, a zatem biorąc całą strukturę samym stole, w przeciwnym razie może to spawanie dobrą powieść, a bagażnik dachowy, nie można po prostu umieścić na miejsce. Galeria spawania przyrząd na stole, ja też zapomniałem zrobić, ale kanał ma artykuł na ten stół-jig odczytu.
Dokonywanie nadzienie i zderzaki dla naszego bagażu.
Spawanie jest prawie zakończona, bagażnik jest wkręcony miejscu. Wynik był stały, wysoki, bagażnik dachowy wyprawy, przez całą drogę i chciał przyjacielu.
Usuwać, dodawać poprzeczne paski i malować. Prawda do malowania nie miałem relacji klient sam zrobił. UAZ zobaczyć go prawie codziennie, żyją obok siebie, wygląda całkiem solidne!
Przykro mi, że artykuł nie określić rozmiar po prostu miałem go na początku lata, rekordy Ja nie, ale teraz wszystko jest je zapamiętać, więc niech to będzie ogólny obraz, ale z wielkością nadal istnieje żadne normy, to wszystko zrobić przez swoich celów i życzenia!