Byłoby miło, aby zbudować drogę, która nie zawali, nie pęka i jest pokryta otworami ciągu 5 lat od operacji. Lepsze jeszcze 10 lat. Na swojej drodze do wieku, lub nawet stuleci może tylko pomarzyć. A co z drogi, która potrwa dwa tysiące lat? Czy uważasz, że to niemożliwe. Ale Rzymianie mogli rzeczywiście zrobić coś takiego. Wiemy, że wszystkie „brudne” tajemnice starożytnego budownictwa drogowego.
Pierwsza droga jest celem wojskowym. | Zdjęcie: welemudr.mirtesen.ru.
Teraz trudno w to uwierzyć, ale jeden i pół tysiąca lat temu łatwo podróż w komfortowych warunkach w całym basenie Morza Śródziemnego na drogach utwardzonych mógł. Przez siedem wieków swojej historii rozciągnięte Rzymianie utwardzonych dróg o łącznej długości prawie dwóch równika ziemskiego. Wysokiej jakości sieci drogowej był jednym z największych osiągnięć cywilizacji. Nieoczekiwanie, web nowoczesnej autostrady Europejskiej dość mocno pokrywa się z dawnej sieci dróg rzymskich.
Ciekawostką: Port żadnych złudzeń co do „tajemnic przodków” nie jest tego warta. Jak dzisiejszych dróg, autostrad Roman miał regularnie naprawiane. Świadczą o tym dokumenty finansowe Rzymian, przetrwały. Oczywiście, Roman technologia budowy naprawdę w dużym stopniu zaawansowane. I nie mieli ciężarówki wielo-ton, pędzi z prędkością 100 km / h pod deszczem upadku!
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Oczywiście, Rzym był nie tylko drogi utwardzone. Obecni byli także ziemne i brud drogi pokryte żwirem. Została ona jednak utorował były symbolem władzy państwowej. Pierwszy został uznany za ważny strategiczny budowa dróg, jak to stało się możliwe dzięki najbardziej szybkiego rozmieszczenia wojsk na piechotę. Intensywny marsz kolumny piechoty z prędkością 4,5 km / h jest możliwe tylko na dobrej drodze z płaskiej powierzchni. To z tego powodu, w każdym czasie, drogi rzymskie były budowane głównie legionistów.
uwagaW rzeczywistości, budowa dróg w prowincji, w której stacjonował legion, uznano rutynowe normą żołnierz. Legioniści wykonano prace ziemne i cywilne w tempie zdumiewającym. Lokalnych do budowy ważnej budownictwa inżynieryjnego jest prawie nie wolno. Rzymianie obawiali się sabotażu na ważny temat.
Jak budowano
Jak zbudowany rzymską drogę? Dostatecznie szczegółowy opis technologii powiedziano nam Marcus Witruwiusz Pollio, wybitny rzymski architekt i inżynier, który żył w 1 wne. Tak więc, każda konstrukcja rozpoczęła się poryvaniya poprzez trasy wzdłuż dwóch równoległych rowów, odległość między nimi była od 2,5 do 4,5 metra. Zrobiono to, aby zaznaczyć obszar roboczy, a także uzyskać informacje na temat lokalnych danych gleby. Po tym, między rowach czyścić całą ziemię, powodując coś w rodzaju fosy. Co do zasady, Rzymianie próbowali dostać się do twardego gruntu lub skały (głębokości około 1,5 m).
CiekawostkąRzym był to duży kraj o rozwijającej aparatu biurokratycznego i rozwiniętego systemu prawnego. Aby przetrwały wzmianki o tym, że budowa dróg zostało nierozerwalnie związany z rzeczywistym dysku korupcji. Jest oczywiste, że kradzież w budowie autostrady już.
Zobacz także:Jako rycerze poszedł sobie ulżyć w zbroi i 8 zabawnych faktów, które pomogą Ci zobaczyć je z innej perspektywy
Droga została zbudowana na zasadzie warstwowej ciasta. Pierwsza warstwa dopasowanie «statumen» (wsparcie) o grubości 20-50 cm, który składał się z dużych szorstkich kamieni. Kolejna warstwa «Rudus» (żwir) o grubości 20 cm określonymi w drobnych kamieni złamane. Był zamocowany spoiwa rozwiązanie - Roman preparat betonu, które mogą dość mocno różnić w zależności od lokalizacji i dostępu do zasobów. Trzecia warstwa zwane «rdzeń» (rdzenia), i ma grubość 15 cm i składał się z małych fragmentów cegieł. Warstwa ta może być wykorzystana jako powierzchnia drogi, ale większość Rzymian nadal wolał umieścić czwartą warstwę - «pavimentum» (most). Położył się z dużych głazów.
Ciekawostką: Drogi rzymskie zostały zbudowane lekko wypukła. Zrobiono to, aby z nich kapanie wody deszczowej.
Budowa dróg odbyła się w ciągłej walce z terenem. Czasami droga została podniesiona na kopiec. Zdarza się, że minął skał i wzgórz. Kilka tysięcy ludzi z kilofami i łopatami może zdziałać cuda. Najtrudniejsze Rzymianie przekraczania bagien. Jednak i tutaj było ich sztuczki techniczne. Pokonaliśmy niziny i bagna za pomocą wałów i montaż drewnianych palach. Bardzo często w miejscach, równolegle do drogi i złamał nawet kanalizacji.
Ciekawostka: Roman nie ma krawędź tnącą łopata, ponadto były one wykonane z drewna. Całkowicie. Łopata wykorzystywane jedynie odrzucić ziemi lub ładowania go na noszach. Luźna gleba użyciem śmigłowców.
War - ojcem wszystkich
Jak już wspomniano, Roman drogowego w pierwszej kolejności był ważnym wojskowy budownictwa inżynieryjnego. Jednak mają one korzystny wpływ na gospodarkę. Przede wszystkim dróg przyczyniły się do migracji, rozwoju usług pocztowych i handlu kursu. Mówiąc o maila. Już w czasach rzymskich wzdłuż dróg utworzonych zajazdy dla osób podróżujących, a także specjalnych stacjach pocztowych gdzie posłańcy mogłyby zmienić konie.
Ciekawostką: Dość zabawne, że pomimo wszystkich poziomach rozwoju, a Rzymianie nie wymyślić zwykłe nowoczesne mapy man. W starożytnym Rzymie nie ma żadnych ręcznie rysowane mapy. Następnie „map” uznano za specjalną książkę zawierającą opis słowny od Rzymu, aby dostać się gdzieś. Dla ułatwienia podróży, Rzymianie zainstalowane również specjalne kolumny podróżować wzdłuż jego drogi. Forum Romanum było „złoto” kamień milowy Imperium - «miliarium aurem».
Jednak upadku Cesarstwa Rzymskiego. Drogi budowane przez „synów Mars”, stały się jednym z darów cywilizacji światowej. drogi rzymskie zostały również wykorzystane przez wieki dla handlu i wojny.
Chciałbym dowiedzieć się więcej ciekawych rzeczy o ruchu na drogach? Następnie konieczne jest, aby przeczytać o 5 zagranicznych przepisów ruchu drogowego, które są zagadkowe większość rodaków w twarz z nimi po raz pierwszy.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Źródło: https://novate.ru/blogs/070719/50947/