W czym tkwi sekret sukcesu czołgów T-34

Czołg średni T-34 stał się jednym ze znaków rozpoznawczych Armii Czerwonej podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i wybitnym przedstawicielem rodziny „Broń Zwycięstwa”. Bez przesady można powiedzieć, że T-34 stał się jednym z najlepszych pojazdów bojowych II wojny światowej. Jaka jest tajemnica sukcesu trzydziestu czterech czołgów, jeśli czołgi były znacznie bardziej strome pod względem swoich charakterystyk?

1. Pochylony Pancerz

Na początku wojny mieli doskonałą zbroję. / Zdjęcie: worldoftanksblitz.org.

Pancerz T-34 był znacznie cieńszy niż pancerz niemieckich czołgów, które pojawiły się bliżej połowy wojny. Jednak T-34, w przeciwieństwie do wczesnych czołgów niemieckich, miał skośny pancerz. Technologia ta okazała się znacznie bardziej postępowa niż myśleli Niemcy. Dlatego we wczesnych stadiach wojny nazistowski „Panzer IV” nie był łatwy do poradzenia sobie z sowieckimi czołgami. To z powodu ukośnego pancerza Niemcy musieli zmienić główny kaliber swojego głównego czołgu.

2. Lekki jak piórko

Jak bardzo duże stalowe pióro. Niemniej jednak T-34 jest naprawdę dość lekki jak na standardy czołgów średnich. Maszyna waży od 26,5 tony. Podczas gdy niemieckie czołgi były stale cięższe, sowieckie 34 nigdy nie przekroczyły ostatecznie 30,9 tony. Wszystko to pozwoliło czołgowi przejechać tam, gdzie utknęły nawet Pantery, które ważyły ​​około 44 ton. Ponadto radziecki czołg jechał znacznie szybciej po autostradzie, co również odgrywa ważną rolę.

3. Mocny olej napędowy

Silnik Diesla V-2 o powrocie 500 koni mechanicznych odwiedził kadłub wszystkich czołgów podczas II wojny światowej. Co tak naprawdę jest, jego modyfikacje są nakładane na sprzęt wojskowy do dziś! Dzięki niemu w trudnym terenie T-34 wyciskał z siebie 36 km/h, a na autostradzie 54 km/h. Co jak na tamte czasy było bardzo dobrym wynikiem. Ponadto silnik wysokoprężny V-2 został zaprojektowany w taki sposób, że w razie pilnej potrzeby można go zatankować prawie wszystkim: naftą, benzyną, olejem, a nawet olejem opałowym.

4. Szerokie tory

Ważna rzecz, na którą zwykle w ogóle nie zwraca się uwagi. Ale to szerokość torów ma duży wpływ na zdolność poruszania się po trudnym terenie. W T-34 o szerokości 550 mm gąsienice wywierały znacznie mniejszy nacisk na podłoże, wynoszący 0,62 kg/cm3. Dla porównania „Pantera” uzyskała 0,88 pkt.

>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<

5. Mordercza prostota

Radzieccy projektanci, opracowując T-34, polegali na prostocie produkcji i konserwacji. Umożliwiło to uczynienie czołgu naprawdę masywnym. T-34 był stosunkowo łatwy w naprawie, nawet w warsztatach polowych. Często w ciągu 30 dni walk czołgowi udało się kilkakrotnie udać się na naprawy i wrócić do służby. A co najważniejsze, w radzieckim samochodzie drzemie ogromny potencjał modernizacyjny.

Kontynuując temat, czytaj o Pz. Kpfw V: jaka była miażdżąca moc czołgu Panther.
Źródło: https://novate.ru/blogs/150821/60185/

TO INTERESUJĄCE:

1. Dlaczego rosyjskie czołgi wciąż jeżdżą na 90-letnich silnikach

2. Pistolet Makarowa: dlaczego nowoczesne modele mają czarną rękojeść, jeśli w ZSRR był brązowy

3. Jak ogromny statek utrzymuje się na stosunkowo małej kotwicy w nurcie?