1. Lada 1300 ES
Trzeba uczciwie wyjaśnić, że ten model nie jest tak wyjątkowy. W rzeczywistości Lada 1300 ES jest eksportową modyfikacją legendarnej "kopiejki". Dostarczył samochód na rynek brytyjski. Łada 1300 ES miała szereg cech, w które była wyposażona: kierownica z prawej strony, oryginalny kolor nadwozia, a także winylowy dach. Ponadto model eksportowy ma obróbkę antykorozyjną i ulepszoną aranżację wnętrza.
2. Lada nova
Samochody typu 2107 były często eksportowane do krajów świata kapitalistycznego w ramach indeksu NOVA. Jednak w przeciwieństwie do tej samej Łady 1300 ES, ten samochód w rzeczywistości nie przeszedł większych zmian, a druga nazwa to tylko chwyt marketingowy. Jednak nieco zmodyfikowany samochód był nadal dostarczany za granicę - okazał się w jakiejś formie sportową wersją, z nowym zestawem karoserii, tylnym skrzydłem i tylnym zderzakiem. Ale zgodnie z charakterystyką techniczną samochód nie otrzymał żadnych zmian.
3. Lada Niva Plein Soleil
Model Lada Niva Plein Soleil w literaturze krajowej nazywany jest w nieco poprawionym tłumaczeniu - „Promień słońca”, chociaż dosłownie będzie to brzmiało raczej jak „pełne słońca”. Ta eksportowa modyfikacja słynnej Nivy została wyprodukowana na rynek francuski. To dla ich konsumenta wycięto tył dachu. To prawda, że stało się to przyczyną zmniejszenia sztywności ciała, ale tutaj sami Francuzi dodatkowo go wzmocnili.
4. Lada natasha
Być może najbardziej uderzającym przykładem radzieckiego eksportowego kabrioletu jest pomysł radziecko-belgijskiego projektu znanego jako Lada Natasha. W rzeczywistości samochód jest modyfikacją zwykłej ósemki. Jednak historia tego samochodu była krótkotrwała, ponieważ zaczęła się pod koniec Związku Radzieckiego. Tak więc maszyny zostały zaprezentowane w 1990 roku, a produkcję na małą skalę rozpoczęto od 1991 roku. Przed rozpadem ZSRR wyprodukowano tylko 456 kopii kabrioletów VAZ. Jednak nawet dziś można je kupić w razie potrzeby, a niewielka liczba serii nie okazała się przeszkodą.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
5. UAZ firmy Martorelly
Nie pozbawiony radzieckiego eksportu i słonecznych Włoch. W tym przypadku proces ten jest związany z braćmi Martoreli - zawodnikami, którzy kiedyś zdecydowali się zabrać radziecki GAZ na zlot. Uwierzyli w potencjał radzieckiego przemysłu samochodowego i postanowili wdrożyć je we Włoszech. Wybór padł na legendarny UAZ, na którym zainstalowano silniki wysokoprężne o mocy od 76 do 112 KM w celu modyfikacji eksportowej. Ponadto UAZ By Martorelly wyróżniał się jasnymi odcieniami farby, obecnością wspomagania kierownicy i jeszcze wygodniejszymi siedzeniami w salon.
Kontynuując temat: wśród rzadkich samochodów eksportowych dla radzieckiego człowieka na ulicy było również wielu dzieci legendarnego VAZ - 7 rzadkich „Zhiguli”, które nie widzieli wszyscy obywatele ZSRR
Źródło: https://novate.ru/blogs/010221/57651/
TO INTERESUJĄCE:
1. Jakie dziwne czapki nosili na głowach afgańscy mudżahedini?
2. Prosty sposób na ostrzenie noży maszynki do mięsa, który pozwoli uzyskać fabryczną ostrość
3. Yulin: jak dzięki losowej migawce znaleziono ściśle tajną bazę atomowych okrętów podwodnych