Niestety, duża liczba całkiem dobrych samochodów nie może pochwalić się wyjątkową wytrzymałością nadwozia. Zwłaszcza jeśli chodzi o zakup samochodu na rynku wtórnym. Eksperci potrafią wymienić solidną listę samochodów, które nieprzyzwoicie szybko rdzewieją do dziur, a czasami ich żywotność ledwo przekracza psychologiczny znak 100-150 tysięcy kilometrów. Przypomnijmy dziś najbardziej problematyczne przykłady krajowego rynku wtórnego samochodów.
1. Lada granta
Po 5-6 latach od rozpoczęcia użytkowania Lada Granta najprawdopodobniej zacznie denerwować swojego właściciela pojawieniem się licznych ognisk rozprzestrzeniania się rdzy. Najczęściej nie ma sensu zajmować się rdzą na korpusie „Grantów”. Dlatego wielu po prostu decyduje się na sprzedaż samochodu. Dla nas oznacza to, że powinniśmy być bardzo podejrzliwi wobec wszystkich samochodów tego modelu i marki na rynku posprzedażowym.
2. Lada 4х4
Gdy tylko skończy się okres gwarancji, to dzieło mistrzów z Togliatti z pewnością zacznie denerwować wszystkich związanych z rdzą. Patrząc na taką dokładność początkowych problemów w momencie zdjąć na głowę foliowy kapelusz i pomyśleć: „Czy to wszystko nie jest spisek ?!” Jednak znacznie lepiej jest po prostu jeszcze raz sprawdzić stan korpusu automatu. Skargi na „słabą” kolorystykę fabryki Łady 4x4 pojawiają się już po 50-100 tysiącach kilometrów.
3. UAZ Patriot
Nie będziemy wymieniać zalet Patrioty. Samochód ma ich dość, a tym bardziej, że nic nie może ich zabrać. To prawda, trzeba też mówić o niedociągnięciach. A główną wadą UAZ (podobnie jak większości dwóch samochodów krajowych) jest oczywiście to, że samochód rdzewieje bardzo szybko. Najlepiej zabrać nowsze kopie - nie później niż w 2018 roku. Każdy na rynku powinien zachować szczególną ostrożność i czujność. W obronie Patriota można powiedzieć, że rdzewieje znacznie mniej niż wspomniane powyżej modele.
4. Chevrolet lanos
Kiedyś te dobre samochody były montowane w Zaporożu. Najważniejszą zaletą Lanosa było to, że w najlepszych latach kosztował prawie półtora raza mniej niż podobny model klasy Łady. Ta okoliczność przyciągnęła dużą liczbę kupujących. To prawda, że po kilku latach stało się jasne, co dokładnie kryje się za taniością Chevroleta. Oczywiście był to cienki metal korpusu i nie najlepszej jakości lakier (LCP).
5. Daewoo nexia
Kiedyś ten samochód był prawdziwym bestsellerem na krajowych otwartych przestrzeniach. Nexia była zbierana głównie w Uzbekistanie w latach 1995-2016. Nie najbardziej kwaśne cechy, bezpretensjonalność, raczej wysoka niezawodność konstrukcji, taniość naprawy. Nexia miała wiele zalet. Ale są też dwie wady. Jak można się domyślić, samochód „gnije” z jakąś potworną prędkością. Druga wada wynika bezpośrednio z pierwszej: dziś niezwykle trudno będzie znaleźć próbkę w akceptowalnym stanie na rynku wtórnym.
CZYTAJ TAKŻE: Dlaczego Japonia sprawiła, że toalety publiczne na ulicach miast stały się przejrzyste
6. Ford Mondeo
Z jednej strony Mondeo jest mile zaskoczony osiągami jezdnymi i ogólnym poziomem komfortu. Z drugiej strony, szczerze mówiąc, zaburza wszystko, co dotyczy ochrony przed korozją. Do lakieru tego Forda potrzebujesz oka i oka, jeśli nie chcesz później strawić połowy ciała. Każde ognisko rdzy na tej maszynie powinno zostać usunięte tak szybko, jak to możliwe, przy użyciu pełnego zakresu dostępnych środków.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
7. Mitsubishi pajero
Co dziwne, słynny japoński SUV Pajero również nie może pochwalić się niezawodnym nadwoziem. Zwłaszcza jeśli chodzi o eksploatację pojazdu w trudnych krajowych szerokościach geograficznych. Pojawienie się rdzy w jego etui nie będzie zaskoczeniem. W większości przypadków pierwsze „grzyby” pojawiają się obok drzwi i progów. Jeśli samochód będzie używany w prawdziwym terenie, natychmiast po zakupie należy go przemalować gęstszą warstwą lakieru.
Jeśli chcesz dowiedzieć się jeszcze więcej ciekawych rzeczy na temat używanych samochodów, przeczytaj o jak oszukujemy przy wyborze używanego samochodu.
Źródło: https://novate.ru/blogs/071020/56291/