Przy spawaniu 2 detali najważniejszy nie jest dobór prądu i średnicy elektrod, oczyszczenie powierzchni i ustawienie wymaganych szczelin. Podstawą podstaw jest nauczenie się dostrzegania przez maskę różnicy między metalem a żużlem. Wszystko inne jest ważne, ale bez zrozumienia tej różnicy jest bez znaczenia.
Każdy, kto zaczął spawać dławiki elektrodą, przeszedł przez ten etap. Uderzasz w elektrodę, łuk się zapala. Wydaje się, że elektrodę prowadzi się wzdłuż krawędzi spawanych części, za czubkiem elektrody wszystko wrze i pieni się.
Następnie odbijał żużel młotkiem i nie ma ciągłego szwu spawalniczego. Metal przykleił się do jednego kawałka żelaza, a potem do drugiego. Czasami są małe obszary, które trzymają razem oba kawałki żelaza, ale nie ma wielu takich obszarów! Po prostu nadal nie możemy odróżnić metalu od żużla w tym ognistym pióropuszu, który rozciąga się za elektrodą. Co w ogóle powinniśmy zobaczyć?
Tutaj mamy dwie krawędzie, które musimy zgrzać elektrodą. Kiedy zapaliliśmy elektrodę, pomiędzy tymi krawędziami utworzyła się kałuża stopionego metalu. To jezioro powinno myć, zwilżać obie krawędzie metalu w tym samym czasie.
Ale na powierzchni jeziora ognia zawsze będzie kipieć żużel. Obejmuje to jezioro, ale nie do końca. Pomiędzy końcówką elektrody a krawędzią tego bulgoczącego żużla znajduje się niewielka szczelina. W tej szczelinie widzimy stopiony metal samego jeziorka spawalniczego.
Żużel podąża za końcówką elektrody niejako poruszającą się, poruszającą się falą, która całkowicie pokrywa roztopiony metal spoiny.
Naszym zadaniem jest nauczyć się dostrzegać tę szczelinę między końcem płonącej elektrody a falą żużla, która jest paskiem i jest bardzo ruchliwa. Oznacza to, że widzimy sam metal jeziorka spawalniczego w szczelinie i to właśnie z tym metalem musimy zwilżyć obie krawędzie spawanych dławnic.
Gdy okaże się, że wyraźnie i świadomie zwilżysz krawędzie płynnym metalem (obie krawędzie jednocześnie) na całej długości spawać, a następnie po schłodzeniu i usunięciu żużla młotkiem będziemy mieli normalny szew, który utrzymywał razem dwa kawałki żelaza jeden!