Jeśli spojrzysz na zdjęcie amerykańskiego traktora głównego, a następnie spojrzysz na zdjęcie samochodu tej samej klasy, ale używanego terytorium Rosji, a następnie jeden ciekawy szczegół, który we wszystkich innych przypadkach większość ludzi zazwyczaj pomija umysł. Oczywiście mówimy o obecności wydłużonej maski w samochodach amerykańskich i jej braku w samochodach krajowych. Zastanawiam się, co spowodowało taką różnicę w designie?
Spójrz na zdjęcia amerykańskich ciągników dalekobieżnych - znalezienie zdjęcia samochodu bez długiej maski będzie dość problematyczne. Oczywiście można je również znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Ponadto istnieją bardzo popularne i znane „czysto” amerykańskie traktory z „płaską” maską. Jednak większość samochodów tej klasy za granicą nadal ma charakterystyczny wydłużony nos. Tym bardziej dziwne jest, że jest mało prawdopodobne, aby ciężarówka o takiej konstrukcji mogła znaleźć się na bezkresie Rosji. Więc jaka jest różnica?
Przede wszystkim należy zaznaczyć, że traktorów z wydłużoną maską nie można spotkać nie tylko na ogromach byłego Związku Radzieckiego, ale także w krajach europejskich. Cechy konstrukcyjne nadwozi ciągników są podyktowane ich rozmieszczeniem. Tak więc w maszynach używanych w „Starym Świecie” jednostka napędowa jest zawsze instalowana pod kabiną. W Ameryce stosowane są dwa typy układu: pierwszy to „europejski”, w którym znajduje się silnik ciągnika pod kabiną i drugą - gdy silnik znajduje się przed kabiną, jak w większości samochodów samochody.
Każdy z tych układów ma swoje zalety i wady. Klasyczna wersja z długą maską uważana jest za bezpieczniejszą dla kierowcy w razie wypadku, taki ciągnik jest dużo prostszy i wygodniejszy serwis, a co najważniejsze takie ułożenie jednostki napędowej pozwala na wykonanie naprawdę dużej i obszernej kabiny z reprezentacyjnym moduł mieszkalny. Oczywiście „klasyka” ma swoje wady. Są wśród nich słaba widoczność, duża masa samochodów, większe spalanie, a co najważniejsze trudność w prowadzeniu.
CZYTAJ TAKŻE: Dlaczego mężczyźni i kobiety w armii norweskiej nie wahają się mieszkać i spać we wspólnych barakach
W związku z tym ciężarówki bez zwykłej maski są uważane za mniej bezpieczne dla kierowcy, są trudniejsze służyć, a jednostki mieszkalne przymocowane do ich kabin zwykle nie mogą pochwalić się dużymi rozmiarami i wygoda. Jednocześnie ciągniki typu „cabover” ważą mniej, zużywają znacznie mniej paliwa, a co najważniejsze są dużo łatwiejsze w prowadzeniu. To ostatnie sprawia, że takie ciężarówki są jeszcze bezpieczniejsze dla innych.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Dzięki temu wszystko powinno być jasne. Ale główne pytanie pozostało bez odpowiedzi: dlaczego ciągniki z „maską” nie są używane w Rosji i Europie? Odpowiedź jest w rzeczywistości niezwykle prosta. Europejskie drogi po prostu nie pozwalają na samochody, które są tak popularne w Stanach Zjednoczonych. Ze względu na swoje gigantyczne rozmiary traktory z maską czują się wyjątkowo niekomfortowo w miastach „Starego Świata”, a także na licznych krętych drogach. W Europie powszechne jest posiadanie bardziej złożonych, wąskich i krętych dróg. Dlatego przewoźnicy towarowi zmuszeni są do korzystania wyłącznie z samochodów typu cabover, które zajmują o wiele mniej miejsca na autostradzie.
Jeśli chcesz dowiedzieć się jeszcze więcej ciekawych rzeczy o samochodach, przeczytaj o jakie tajemnicze rzeczy mają na sobie na kołach ciągników w Ameryce Łacińskiej.
Źródło: https://novate.ru/blogs/090720/55233/