Dlaczego samochody ZSRR silników wysokoprężnych

  • Dec 24, 2019
click fraud protection

(!)Zapisz się do naszego kanału na Zen >>Pomysłów na życie| NOVATE.RU<

Pierwszy i jedyny radziecki samochód diesel pasażer.
Pierwszy i jedyny radziecki samochód diesel pasażer.

kierowców dzisiaj zaskakują silników wysokoprężnych jest to niemożliwe, ponieważ są one dość powszechne. To tylko w czasach sowieckich sytuacja z silnikami diesla były różne. Widzę to w normalnym samochodzie było bardzo problematyczne, choć fabryk w kraju jak jednostek produkowanych na dużą skalę. Co było powodem.

Diesle otrzymał coś innego niż samochody prywatne.
Diesle otrzymał coś innego niż samochody prywatne.

Co ciekawe, silniki diesla dla samochodów prywatnych firm samochodowych zaczął wkładać tyle wcześnie. Pierwszy cywilny ciężarówka diesel pojawił się w Niemczech w latach 20, a pierwszy samochód osobowy diesel udał się na europejskich drogach w 1936 roku. Moda dla oleju napędowego dość szybko zdobył serca i umysły projektantów firm motoryzacyjnych na całym świecie. Ale nie w Związku Radzieckim. Tutaj diesle ustawiony na coś innego niż samochody cywilne. Głównie diesel „serce” otrzymał pojazdów wojskowych i sprzętu wojskowego.

instagram viewer
Samochód był luksusowy przed wojną.
Samochód był luksusowy przed wojną.

W rzeczywistości, przez długi czas w ZSRR w sprawie wykorzystania oleju napędowego w gospodarce cywilnej po prostu nie myśleć. Było kilka powodów. Po pierwsze, brak konkurencji czysta między producentami maszyn i paliwa. Po drugie, większość paliwo - benzyna, przez światowych standardów, był bardzo tani. Pierwszy silnik Diesla w ZSRR zrobił z powrotem w 1.940-gi rok, z pomocą niemieckich inżynierów. Jednak koszt benzyny silniki te są droższe. Ponieważ samochód był dla większości ludzi bez precedensu luksusowy instalowania więcej drogie w produkcji wysokoprężne jednostki i nie wchodzi w rachubę, mimo że działają one na ogół tańsze. I był to trzeci powód.

Benzyna była tania.
Benzyna była tania.

Następnie diesle wyposażone będą głównie modelu eksport maszyn Radzieckiego. Jednak, aby umieścić na nich silniki będą miały przedstawicieli w miejscu. Pierwszy samochód osobowy do użytku wewnętrznego z zespołu napędowego opracuje WHA dopiero na początku lat 80-tych. Jednak projekt utknie ponieważ projektanci zazhmut w bardzo napiętych terminów. Wykończenie wszystko na prototypie. Powszechne maszyna do paliwa „ciężka” dostać w Unii dopiero w ostatnich latach jego istnienia.

Ale silniki były drogie.
Ale silniki były drogie.

Kontynuując temat 6 jasne nowości, które są prezentowane na obecnym Moscow Motor Show i nie tylko.

(!)Zapisz się do naszego kanału na Zen >>Pomysłów na życie| NOVATE.RU<
Źródło:
https://novate.ru/blogs/130918/47765/