Związek Radziecki był krajem o ogromnym terytorium, z którego większość obejmowała obszary, które nie były najwygodniejsze i nie nadawały się do mieszkania i budowy infrastruktury. Dlatego w ZSRR stworzyli technikę w pewnym sensie jedyną w swoim rodzaju, która mogłaby mieć miejsce w najbardziej niedostępnych miejscach. Chcielibyśmy zwrócić uwagę na „pięć” radzieckich SUV-ów, którym na nic nie brakuje asfaltu.
1. ZIL-E167
ZIL-E167 to sześciokołowy dziewięciometrowy pojazd śnieżno-bagienny, który został stworzony do użytku na Dalekiej Północy. Charakterystyka techniczna tego giganta jest imponująca: waga samochodu wynosi 12 ton, siła uciągu około pięciu ton. Samochód był wyposażony w dwa silniki benzynowe V-8, każdy o mocy 180 koni mechanicznych, a także dwie trzybiegowe automatyczne skrzynie biegów. Z ich pomocą ZIL-E167 przyspieszył do 75 km / h. Karoseria została wykonana z włókna szklanego i mogła pomieścić 18 osób.
Pojazd śnieżno-bagienny ZIL-E167 przeszedł szereg testów, które wykazały, że nie ustępuje nawet gąsienicowym zawodnikom w jeździe terenowej. Jednak historia samochodu, z nieznanych do tej pory przyczyn, zakończyła się, zanim się zaczęła: ZIL-E167 nigdy wprowadzone do masowej produkcji, a jedyną doświadczoną przebudową była pamiątka tej wyjątkowej maszyny próba.
2. ZIL-4904
ZIL-4904 to pojazd terenowy z obrotowym ślimakiem, przecinak do terenowych podbojów. Jego fenomen polega na tym, że tego typu samochód jest w stanie jeździć w terenie, w którym grzęzną jakiekolwiek pojazdy gąsienicowe, a także nie boi się wpływu wody. Jednak jednocześnie absolutnie nie jest przystosowany do ruchu na twardych powierzchniach.
ZIL-4904 zaczął być produkowany w 1972 roku. Jego waga wynosiła aż 7 ton, długość - 8,5 metra, a szerokość i wysokość - po 3 metry. Został wprawiony w ruch za pomocą dwóch silników ZIL o łącznej mocy 360 koni. Jednocześnie prędkość ślimaka była niska: na bagnach przyspieszał do 7,3 km / h, aw wodzie i śniegu - do 10 km / h. Jednak jego historia nie trwała długo - mimo, że wszystkie testy zakończyły się sukcesem, ostatecznie projekt został zamknięty.
3. ZIL-4906
Pojazd terenowy ZIL-4906 o poetyckiej nazwie „Niebieski Ptak” to pływający kompleks poszukiwawczo-ratowniczy, który został opracowany wspólnie przez projektantów ZIL i ESKB. Co więcej, samochód został stworzony specjalnie dla astronautów: służył do poszukiwania i ratowania załóg statków kosmicznych, które wylądowały w najbardziej ekstremalnych punktach ZSRR.
CZYTAJ TAKŻE: Dlaczego łuski nabojów są wykonane ze stali w Rosji i mosiądzu w USA?
Aby kompleks mógł zostać szybko dostarczony bliżej wymaganego miejsca, jego wymiary zostały specjalnie dostosowane do przedziałów ładunkowych samolotów IL-76 i AN-12, a także śmigłowców MI-6 i MI-26. Pojazdy terenowe wyposażone były w silnik benzynowy V-8 o mocy około 150 koni mechanicznych oraz pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Z ich pomocą samochód mógł poruszać się po wodzie z maksymalną prędkością 8 km / h.
4. US ET-8
NAMI ET-8 to przenośnik pneumatyczny, który w pewnym stopniu przypomina amerykański pojazd terenowy VWD. Ma dość dużą wagę - ponad 20 ton, więc jego prędkość była zbyt mała, a do tego okazała się słabo kontrolowana. Testy wykazały, że pojazdu terenowego nie można nazwać wytrzymałym - w każdej chwili mógł on utknąć i pęknąć. Dlatego historia wyjątkowego, ale niezbyt pechowego pojazdu terenowego szybko się skończyła: projekt uznano za beznadziejny i zamknięty.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
5. MAZ-7907
Potworny pojazd terenowy z Białorusi - przenośnik kołowy o indeksie 7907. Konstrukcja dwunastoosiowego pojazdu terenowego rozpoczęła się w 1983 roku. W 1985 roku zakład postanowił zmontować nie jedną, ale dwie gigantyczne ciężarówki naraz. Białoruska jednostka miała unikalną cechę: był to jedyny pojazd na świecie z 24 kołami napędowymi, z których 16 między innymi mogło się obracać.
Charakterystyki techniczne ciężarówki są również duże:
MAZ-7907 został wyposażony w silnik turbogazowy ze zbiornika T-80 o zwiększonej mocy do 1250 koni mechanicznych. Dodatkowo na każdym kole jednostki zainstalowano 24 silniki elektryczne. W ten sposób gigant rozwinął prędkość do 25 km / h.
Kontynuując temat: „Trzy” krajowych pojazdów terenowych, które są w stanie jechać w miejscu, w którym utknie czołg
Źródło: https://novate.ru/blogs/240520/54638/