Efektywna żywotność baterii, podobnie jak każdej innej części pojazdu, jest ograniczona. Nie oznacza to jednak, że każdy problem z baterią należy rozwiązać poprzez jej wymianę. Dlatego warto radzić sobie z sytuacją, gdy bateria po prostu się „wyczerpie” i trzeba ją wymienić na nową.
Zbyt niski poziom elektrolitu
Akumulator zawiera tzw. Elektrolit, roztwór kwasu siarkowego. Podczas pracy akumulatora ilość elektrolitu stopniowo się zmniejsza - odpowiada za to parowanie wody. W tzw. Akumulatorach bezobsługowych proces ten przebiega znacznie wolniej lub są one wyposażone w mechanizm całkowicie uniemożliwiający parowanie wody.
Nie dotyczy to klasycznych akumulatorów serwisowalnych. Elektrolit jest bardzo ważny, ponieważ przewodzi prąd między płytami akumulatora.
Jeśli poziom spadnie zbyt nisko, naraża to płyty na negatywne skutki, a wydajność baterii dramatycznie spada. Konieczne jest sprawdzenie poziomu elektrolitu iw razie potrzeby uzupełnienie go wodą destylowaną lub zdemineralizowaną.
Po zatankowaniu należy odczekać około pół godziny i sprawdzić gęstość elektrolitu - powinna wynosić 1,28 g / cm3. Do pomiaru używany jest aerometr.
Bateria rozładowana
Inną przyczyną awarii akumulatora może być niewystarczające ładowanie. W takiej sytuacji konieczne jest jak najszybsze podłączenie go do ładowarki, ponieważ podnapięcie stwarza warunki do stałego zasiarczenia.
Przed ładowaniem wyjmij akumulator z pojazdu. W przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo, że elektrolit gazowy dostanie się do części ciała. Należy pamiętać, że składa się z kwasu siarkowego, który może powodować korozję części metalowych.
Do ładowania najlepiej wykorzystać automatyczną ładowarkę, która automatycznie dobiera odpowiednie ustawienia prądu i może samodzielnie dokończyć proces ładowania. Jeśli ładowarka nie posiada tych funkcji, należy ręcznie ustawić wymagane parametry. Wartość pojemności na ładowarce powinna wynosić 1/10 pojemności akumulatora. Pełne ładowanie trwa około 8 godzin.
Napięcie
Ostatnim testem do wykonania jest sprawdzenie napięcia w akumulatorze. W ten sposób możesz zobaczyć i upewnić się, że bateria nie jest zużyta. W tym celu można użyć na przykład multimetru. Jeżeli napięcie naładowanego akumulatora spadnie poniżej 10 V, oznacza to, że jest on zużyty i nadaje się do wymiany.
Kiedy bateria nadaje się do wymiany?
Odpowiedź na to pytanie przychodzi do głowy dość szybko. Akumulator należy wymienić, gdy nie można go już ładować na różne sposoby. Ponadto, jeśli obudowa jest uszkodzona, należy ją natychmiast wymienić. Czemu? Ponieważ wyciek kwasu lub żelu z akumulatora może spowodować poważne uszkodzenie innych elementów silnika.
Naładowany i wydajny akumulator, który pozwala bezproblemowo uruchomić samochód w każdych warunkach. Dzięki regularnej konserwacji kierowca nie ma problemów z pojazdem, nawet przy niskich temperaturach.