Dlaczego radzieckie samoloty potrzebowały stożka na nosie

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
Dlaczego radziecki samolot potrzebował stożka na nosie?
Dlaczego radziecki samolot potrzebował stożka na nosie?

W XX wieku najbardziej aktywnie rozwijał się rozwój lotnictwa. W ciągu zaledwie jednego wieku ludzkość przeszła od najprostszych szybowców do najbardziej złożonych samolotów naddźwiękowych. Dzisiaj porozmawiamy tylko o pierwszych przedstawicielach radzieckiego lotnictwa odrzutowego, a mianowicie o tym, dlaczego radzieckie samoloty potrzebowały jakiegoś tajemniczego stożka na nosie.

Radziecki samolot Su-17. / Zdjęcie: airforce.ru.
Radziecki samolot Su-17. / Zdjęcie: airforce.ru.

Stożek na nosie radzieckich samolotów z początku drugiej połowy XX wieku (np. Su-17) to bardzo ważny element konstrukcyjny. Nazywa się to „owiewką tłumiącą”. Główną funkcją tego urządzenia jest spowolnienie przepływu powietrza przepływającego z prędkością ponaddźwiękową. To z kolei jest konieczne, aby jednostka napędowa samolotu mogła otrzymać wystarczającą ilość tlenu podczas lotu maszyny.

Wyciąga się podczas silnego przyspieszania. / Zdjęcie: anyaero.com.
Wyciąga się podczas silnego przyspieszania. / Zdjęcie: anyaero.com.

Najważniejsze jest to, że przy prędkościach naddźwiękowych przepływ powietrza przyspiesza do 2-3 ma. To z kolei prowadzi do radykalnego spadku mocy silnika. Aby temu zapobiec, stożkowa owiewka na nosie przesuwa się do przodu lub do tyłu, w zależności od aktualnej prędkości samochodu. Takie pachołki nie muszą być umieszczane na nosie samolotu. Owiewka będzie dokładnie tam, gdzie znajduje się silnik (lub silniki).

instagram viewer

Oto rzecz. / Zdjęcie: 123ru.net.
Oto rzecz. / Zdjęcie: 123ru.net.

Kształt stożka owiewki został podyktowany parametrami aerodynamicznymi. Ponadto często w owiewce tłumiącej instalowano małą stację radarową. Jednak później zrezygnowano z tego rozwiązania konstrukcyjnego, ponieważ wymiary owiewek zaczęły się znacznie zmniejszać, a wymiary sprzętu komunikacyjnego pozostały niezmienione.

CZYTAJ TAKŻE: „Wyprodukowano w ZSRR”: 10 domowych helikopterów, za które się nie wstydzisz

Są wyraźnie widoczne w Kosie. / Zdjęcie: w-dog.ru.
Są wyraźnie widoczne w Kosie. / Zdjęcie: w-dog.ru.

Owiewki są nadal używane w dzisiejszych czasach, ale tylko w niektórych (zwykle hipersonicznych) samolotach. Z takiego rozwiązania konstrukcyjnego korzystali nie tylko w ZSRR, ale także w innych krajach. Na przykład „stożki” można zobaczyć na silnikach amerykańskiego eksperymentalnego samolotu SR-71.

>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<

Kontynuacja tematu przeczytana

o 14 niezwykłych rozwiązań projektowych, które pojawiły się w domach mieszkańców różnych krajów i nie tylko.
Źródło:
https://novate.ru/blogs/190919/51796/