Z pewnością wszyscy zauważyli tajemnicze podłużne cylindry za czołgiem T-34. Wiele osób bierze je za dodatkowe kanistry z paliwem. Czy tak jest naprawdę, czy jest coś jeszcze w cylindrach? Jak można się domyślić, z prostym elementem konstrukcyjnym najsłynniejszego radzieckiego czołgu nie wszystko jest takie proste.
„Nie oszczędzajcie maszyn, one wciąż ciężko pracują!” - tak niestety wygląda postawa radzieckiego dowództwa podczas II wojny światowej. wojny światowej podporządkowanie i powierzenie wykorzystania zasobów, w tym sprzętu wojskowego, w oczach znacznej części rodacy. Przemysł radziecki naprawdę przyciągnął tysiące machin wojennych, ale to mówi „trochę” o innych rzeczach.
Interesujący fakt: począwszy od pierestrojki zakorzenił się raczej „zabawny” system obliczania stosunku strat Armii Czerwonej do Wehrmachtu. Z jakiegoś powodu wielu „historyków” porównuje bezpośrednio do siebie straty Armii Czerwonej i nazistowskiej Niemcy, bez uwzględnienia strat sojuszników Rzeszy z osi, operują na wschodzie przeciwko ZSRR. Tymczasem na froncie wschodnim w dość reprezentatywnej liczbie obecne były formacje Włochów, Rumunów, Węgrów, a nawet Hiszpanów. W samym Stalingradzie przebywało ponad 200 tysięcy Rumunów. Jeśli weźmiemy pod uwagę straty osi, a nie osobno ujęte straty niemieckiego Wehrmachtu, to stosunek strat dla całej wojny będzie miał wartość od 1 do 1, co jest bardzo typowe dla warunków wojny totalnej.
Chociaż czołgi T-34 zostały zaprojektowane specjalnie do masowej produkcji, dowództwo i cały kraj były oczywiście zainteresowane utrzymaniem pojazdu w służbie. Ponieważ podczas wojny najważniejszymi zasobami nie są stal i ropa, ale czas i ludzie, skomplikowane cylindry zostały zainstalowane na T-34, aby uratować życie personelu. Wielu współobywateli bierze je za zbiorniki paliwa. W rzeczywistości jest to BDSH-5 lub „bojowa bomba dymna”.
CZYTAJ TAKŻE: Dlaczego niemieccy żołnierze potrzebowali metalowego cylindra na pasku?
Użyto BDSH-5 do ustanowienia zasłony dymnej. Można go zastosować w wielu sytuacjach. Na przykład, jeśli czołg został trafiony, jego załoga miała prawo zawiesić zasłonę na dalszy odwrót lub przynajmniej przeżycie. Ponadto zasłony dymne były używane do odwracania uwagi wroga podczas manewrów lub podczas tworzenia osłon dla nacierającej piechoty radzieckiej.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Warto zauważyć, że czołgowa bomba dymna była właściwie nieco przerobioną morską bombą dymną, która była instalowana na statkach i łodziach jeszcze przed rozpoczęciem wojny. BShD pracował od 5 do 7 minut, tworząc zasłonę o powierzchni do 2 hektarów. Warcaby były wypełnione mieszanką antracenowego dymu. Z reguły system był napędzany bezpiecznikiem elektronicznym. Były też opcje mechaniczne i chemiczne, ale te były droższe i, co dziwne, mniej niezawodne.
Kontynuując temat, poczytaj o dlaczego niemieckie działo samobieżne było wyposażone w takie nieprzyzwoicie krótka lufa.
Źródło: https://novate.ru/blogs/300420/54335/