Każdy kierowca przynajmniej raz zauważył kolorowe kropki i paski na oponach. Ale nie wszyscy w pełni rozumieją, dlaczego te oznaczenia są w ogóle potrzebne. Z tego powodu wokół tajemniczych symboli pojawia się wiele mitów i przypuszczeń, które mają bardzo niewiele wspólnego z rzeczywistością. Czas rozwiązać ten problem raz na zawsze.
Z jakiego rodzaju gumy są wykonane opony? Wadliwa partia, która z jakiegoś powodu trafiła do sprzedaży? Gwarantowana niska jakość? Jakie absurdy nie pojawiły się wśród ludzi wokół kolorowych kropek i pasków na kołach. Najbardziej uważni mogli zauważyć, że pasek zawsze biegnie po obwodzie opony, a farba nigdy nie dostaje się do rowków. Po co więc te wszystkie symbole?
Kolorowe paski
Kolorowe paski nakładane są w hali produkcyjnej na mokrą gumę bieżnika, dzięki czemu podczas dalszych prac nad oponą wszystkie procedury technologiczne są prawidłowo wykonywane. Łącznie z montażem i wulkanizacją. Paski są nakładane przed wejściem opony do formy. Farba nigdy nie dostaje się do kanałów bieżnika, ponieważ jej wzór jest tworzony przez prasę po nałożeniu farby. W rezultacie maszyna po prostu odcina oznaczenia.
Na tym kończy się funkcja kolorowych pasków. Po wyprodukowaniu wszystkie opony trafiają do magazynów, gdzie są montowane w ogromnych rzędach. Tam kolorowe paski pomagają pracownikom magazynu określić typ opon przed wysyłką. Znacznie łatwiej i szybciej jest rozpoznać wymagany produkt po określonym pasku koloru, niż za każdym razem zaglądać do wzoru bieżnika.
Za trzecim razem kupującemu mogą pomóc kolorowe paski na oponach. Ponieważ mogą łatwo zidentyfikować produkty z tej samej serii. Jest to bardzo przydatne, ponieważ często rynki starają się sprzedawać opony w różnym wieku, a nawet miejsca produkcji w jednym zestawie. Porównując paski na wszystkich czterech, od razu staje się jasne - czy tak jest naprawdę.
CZYTAJ TAKŻE: Jak prawidłowo holować samochód z automatyczną skrzynią biegów, aby nie łamać drewna opałowego
Kolorowe kropki
Osobnym punktem są kolorowe kropki na oponach. Kolor biały lub żółty zawsze oznacza najlżejszy segment opony. Są zawsze umieszczane na zewnątrz produktu. Jest to konieczne do prawidłowego montażu opony. Mianowicie żółta kropka powinna znajdować się obok zaworu, co w naturalny sposób powoduje, że koło jest cięższe. Jeśli zamontowano zgodnie z zasadami, to podczas wyważania będziesz musiał użyć mniejszych obciążników.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Możesz również zobaczyć czerwone kropki na kole. Z jego pomocą wskazane jest miejsce o największym promieniu. Faktem jest, że opony nie zawsze są doskonałe, a prawie wszystkie produkty będą miały część bieżnika nieco wyższą. Wiedzą o tym doświadczeni monterzy opon, którzy spróbują wyrównać wskazany punkt z najmniejszym promieniem na tarczy. Jest to konieczne, aby zmniejszyć bicie koła.
Jeśli chcesz poznać jeszcze więcej interesujących i przydatnych rzeczy, przeczytaj o na której osi umieścić bardziej wymazane para kół.
Źródło: https://novate.ru/blogs/270420/54299/