Dość problematyczne będzie znalezienie pierwszej osoby na świecie, która nie użyłaby na swoje potrzeby samochodu o podwyższonym poziomie ochrony. W Związku Radzieckim Józef Stalin miał własny opancerzony ZIS-115. Do czego był zdolny samochód dla pierwszych sowieckich urzędników pod względem ochrony? Czas przyjrzeć się tej kwestii.
Początkowo młody radziecki rząd był zmuszony kupować samochody dla najwyższych urzędników państwowych za granicą. Aktywnie wykorzystywane były również samochody skonfiskowane i znacjonalizowane podczas rewolucji. Jednak czas mijał i stawało się coraz bardziej oczywiste, że Związek Radziecki powinien pozyskać własną flotę pojazdów o podwyższonym poziomie ochrony. Rozwój „samochodu dla Lidera” w ZiS rozpoczął się jeszcze przed wybuchem II wojny światowej. Zamówienie na produkcję pierwszego ZIS-115 wpłynęło do przedsiębiorstwa w 1943 roku.
Najważniejsze w ZIS-115 był oczywiście proponowany poziom ochrony, który składał się z dwóch elementów: właściwości jezdnych i rezerwacji. Pod względem dynamiki samochód był wystarczająco szybki. Samochód był napędzany 8-cylindrowym gaźnikiem benzynowym o pojemności 6 litrów i zwrocie 140 KM. Moment obrotowy osiągnął 392 Nm. Na autostradzie maksymalna prędkość mogła wzrosnąć do 140 km / h, co uczyniło ZIS-115 jednym z najszybszych samochodów swoich czasów.
CZYTAJ TAKŻE: 4 czujniki w używanych samochodach, które mogą zawieść
Jeśli chodzi o rezerwację, została wyprodukowana osobno i utworzyła coś w rodzaju opancerzonego kadłuba pod karoserią. Ochrona rozszerzona na wszystkich w pojeździe. Kapsuła składała się z płyt pancernych i kuloodpornego szkła. Wszystkie elementy zostały wyprodukowane pod nazwą kodową „Produkt-100”. W przypadku sabotażu numer sklepu i dane mistrza, który go wykonał, były nanoszone na każdy element zbroi. Okulary do ZIS-115 zostały sklejone z kilku rodzajów szkła za pomocą specjalnego kleju. Wewnątrz pozostawiono również pustą wnękę, która była potrzebna do ochrony przed kondensacją. Całkowita grubość elementu wynosiła 75 mm.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
W rezultacie samochód był w stanie wytrzymać ogień z dowolnej broni palnej tego czasu, od pistoletów i karabinów maszynowych po karabiny i karabiny maszynowe. Ponadto opancerzone dno ZIS-115 mogło bez żadnych problemów wytrzymać jednoczesną detonację kilku granatów ręcznych porównywalnych pod względem mocy do krajowego RGD-33.
Kontynuując temat, o którym możesz poczytać
jak w oblężonym Leningradzie stworzył technik samorodków pierwszy silnik wodorowy do samochodu.
Źródło: https://novate.ru/blogs/250420/54269/