Krajowy przemysł samolotów wojskowych zawsze był na wysokim poziomie, a trend wyznaczał Związek Radziecki. A niektóre pojazdy bojowe nie mają żadnego odpowiednika na świecie. Niestety, ten rodzaj radzieckiej technologii jako lotnictwa myśliwsko-bombowego został zepchnięty na peryferie historii. Ale to nie znaczy, że należy zapominać o najlepszych przedstawicielach tego typu lotnictwa. Taki właśnie był legendarny „latający balkon” - myśliwiec bombowiec MiG-27.
Lotnictwo myśliwsko-bombowe, czyli IBA, dziś nie funkcjonuje już jako część armii rosyjskiej, ale jeszcze do niedawna tam było. Ale pojawił się w czasach sowieckich, niedługo po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Kluczową rolę w rozwoju IBA odegrał sekretarz generalny Nikita Siergiejewicz Chruszczow, który postanowił skupić się na bojowych samolotach odrzutowych.
Na polecenie rządu radzieccy konstruktorzy samolotów nie tylko zaczęli opracowywać nowe samoloty, ale także zaczęli reorientować istniejące samoloty. Na przykład myśliwce bojowe zostały wkrótce przekonwertowane, aby mogły przeprowadzać ataki na cele naziemne.
Interesujący fakt: aby wyróżnić spośród wszystkich rodzajów maszyn specjalizujących się w bombowcach, zaczęli oznaczać indeksy literą „B”.
Pierwszym radzieckim myśliwcem bombowym był Su-7B. Niestety, ten samochód stał się uosobieniem powiedzenia „Pierwszy naleśnik jest nierówny”. Być może jedyną zaletą tego samolotu była jego charakterystyka prędkości - maksymalna prędkość Su-7B wynosiła 2120 km / h. Jednak było w tym wiele problemów.
Tak więc negatywne recenzje otrzymały niewielką ilość ładunku bojowego dla samolotu bojowego (2 tysiące kilogramów) i również niewystarczająca dokładność celowania z powodu dużego odchylenia, z powodu którego piloci często brakowało. Dodatkowo, między innymi niedociągnięciami, rozbieg do startu i długość rozbiegu zostały nazwane zbyt długimi, co jest przyczyną zamiatania konstrukcji skrzydła samolotu.
To niewystarczająco udane doświadczenie dało impuls do opracowania nowego samolotu. Do realizacji projektu maszyny wielomodowej ze zmiennym pochyleniem skrzydeł od razu zajęli się specjaliści z dwóch radzieckich gigantów konstrukcji lotniczych - KB Artem Mikojan i KB Pavel Suchoj. A jeśli ci ostatni zdecydowali się pracować w oparciu o ten sam Su-7B, to Mikojanowscy zobowiązali się do modernizacji swojego pomysłu - myśliwca MiG-23.
Za przetwarzanie MiG-23 zajęli się gruntownie. Początkowo przystosowano go do bombardowania celów naziemnych, instalując nowy system celowniczy i nawigacyjny, po czym stał się znany jako MiG-23B. Następnie został wyposażony w zmodernizowaną elektronikę, a jego indeks ponownie się zmienił - MiG-23BN.
Na tym rewizja się nie zakończyła. Wzmocniono więc podwozie, a także demontaż sterowanych wlotów powietrza - nie potrzebują maszyn uderzeniowych. Samolot nosił nazwę MiG-23BM i tak przeszedł serię testów - najpierw fabrycznych, potem wojskowych. Czeki i dokumenty ciągnęły się przez trzy długie lata, ale nadal w 1975 roku do służby wprowadzono nowy myśliwiec bombowiec pod znaną nazwą - MiG-27.
Bombowiec był niewielkich rozmiarów, ale ze znaczną masą startową (20 tysięcy ton) i czterema tonami ładunku bojowego. Ponadto system celowniczy i nawigacyjny samolotu był jak na swoje czasy zaawansowany: z jego pomocą samochód był doskonale kontrolowany w każdych warunkach pogodowych iw ciemności.
CZYTAJ TAKŻE: Dlaczego niemieccy żołnierze potrzebowali metalowego cylindra na pasku?
Uzbrojenie artyleryjskie MiG-27 składało się z sześciolufowej 30-milimetrowej armaty lotniczej GSh-6-30A oraz pojemników z armatami GSh-23. Wszystkie te parametry techniczne samolotu sprawiły, że stał się popularny nie tylko wśród dowódców, ale także wśród samych pilotów.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Interesujący fakt: to piloci pieszczotliwie nazywali MiG-27 „latającym balkonem”. Powodem wyboru tego pseudonimu był ścięty stożek dziobowy, który zapewniał pilotowi szeroki widok - jakby patrzył na balkon wielokondygnacyjnego budynku.
Nie tylko pomysł Biura Eksperymentalnego Biura Projektowania Artema Mikojana przeszedł do historii - kolejny MiG wywołał kiedyś prawdziwe poruszenie w Ameryce: „Lis na niebie”: z powodu którego radziecki samolot w Kongresie USA zorganizował przesłuchania w sytuacjach nadzwyczajnych
Źródło: https://novate.ru/blogs/220420/54228/