Samochody z automatyczną skrzynią biegów zyskują w ostatnich latach coraz większą popularność. Bez względu na to, jak drogi i niezawodny jest samochód, prędzej czy później nadejdzie dzień, kiedy stanie na środku jezdni i będzie wymagał holowania. I tu pojawia się główne pytanie: czy są jakieś różnice w holowaniu pojazdów z ręczną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów? A jeśli tak, to jak właściwie „zaciągnąć” niedoszłego kolegę na stację, żeby jeszcze bardziej nie połamać drewna.
Automatyczna skrzynia biegów różni się od manualnej mniej więcej tak samo, jak noc różni się od dnia. Oczywiście są punkty wspólne, ale ogólnie rzecz biorąc, sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Najlepiej przejawia się to w zasadach działania tych jednostek. Na przykład w przepisach dotyczących holowania. Co zaskakujące, wielu krajowych kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy, że holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów powinno odbywać się inaczej niż holowanie samochodu z ręczną skrzynią biegów.
Ważny: kupując samochód z automatyczną skrzynią biegów, stanowczo zaleca się zapoznanie się z całą dokumentacją techniczną samochodu. W szczególności należy od razu zrozumieć parametry skrzyni biegów. Zalecenia dotyczące holowania konkretnej maszyny „automatem” są zawsze wskazywane przez producenta w załączonej dokumentacji.
Jeśli więc holowany jest samochód z automatyczną skrzynią biegów, pierwszym krokiem jest przestawienie skrzyni biegów w tryb „neutralny” - „N”. Nie oznacza to aktywacji specjalnych stoperów, które mogłyby unieruchomić samochód. W tej pozycji koła napędowe będą się nadal obracać. Jest to konieczne, aby wyeliminować ryzyko uszkodzenia kół zębatych i wałów napędowych. To wszystko jest pierwszym ważnym punktem.
CZYTAJ TAKŻE: Dlaczego kierowcy w Japonii zakrywają koła deskami podczas parkowania
Drugą ważną kwestią jest to, że podczas holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów płyn ATP nie może być dostarczany przez pompę o wystarczającym poziomie ciśnienia. Osiąga wymagane parametry tylko wtedy, gdy pojazd porusza się normalnie. W rezultacie pojawiają się problemy ze smarowaniem i chłodzeniem wałów i kół zębatych. One z kolei wygrzewają się i ocierają ponad normę. Ten problem można częściowo rozwiązać, uruchamiając silnik, co jest zalecane.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Trzecia ważna kwestia dotyczy konieczności zapewnienia odpowiedniego poziomu chłodzenia i wysokiej jakości poziomu smarowania wszystkich części. W tym celu z kolei należy obserwować tryb holowania z dużą prędkością. Dla każdego pudełka jest to indywidualne i należy je wskazać w instrukcji technicznej samochodu. Najczęściej jest to około 40 km / h.
Jeśli chcesz poznać jeszcze bardziej przydatne i interesujące rzeczy, zdecydowanie powinieneś o nich przeczytać 5 znaków, które to wskażąże automatyczna skrzynia biegów wkrótce się pogorszy.
Źródło: https://novate.ru/blogs/140420/54137/