Jeśli spojrzysz na radzieckie wojsko i kilka cywilnych ciężarówek, zauważysz, że jakiś tajemniczy „uchwyt” odsuwa się od samego środka koła. Jest dość oczywiste, że wystające urządzenie spełnia ważną funkcję i najprawdopodobniej nie ma nic wspólnego z wygodą ręcznego transportu kół. Dlaczego więc potrzebujemy charakterystycznego detalu na radzieckich kołach?
Czy widziałeś kiedyś wojskowe ciężarówki Związku Radzieckiego? Prawdopodobnie musiał. Wtedy każdy musiał jakoś zwrócić uwagę na bardzo dziwny szczegół na felgach traktorów. Jest coś w rodzaju „klamki”, którą czasami można było chwycić. Z reguły nie jest to zbyt dobrze widoczne. Z wyjątkiem sytuacji, gdy dyski są pomalowane na czarno i biało specjalnie na specjalne okazje.
Możesz zobaczyć "uchwyt" na kołach samochodów ZIL, URAL, KAMAZ i innych samochodów krajowych. Jak łatwo się domyślić, to wcale nie jest długopis, ani szczegół piękna. Wystająca metalowa część koła to wtyczka, tarcza ochronna. Można wręcz powiedzieć, że to taki „hardkorowy” wojskowy sutek. O wiele ciekawsze jest to, co kryje się pod tym elementem ochronnym.
CZYTAJ TAKŻE: 5 prostych zasad malowania metalu, aby nie rdzewiał
TO INTERESUJĄCE: Dlaczego koty przynoszą zdobycz właścicielom i jak to zrobić w takiej sytuacji
A pod spodem jest wąż doprowadzający powietrze, który z kolei jest częścią systemu automatycznego pompowania kół. Jak sama nazwa wskazuje, system ten jest potrzebny do utrzymania pożądanego poziomu ciśnienia w kołach. Jest to bardzo ważne nie tylko w przypadku ciężkich pojazdów wojskowych, ale także wszelkich innych ciężarówek i pojazdów terenowych, które muszą pracować w trudnych warunkach.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<
Automatyczny system pompujący ma dwie funkcje. Po pierwsze z jego pomocą można uratować koło w przypadku drobnego przebicia. System będzie dostarczał powietrze, pomagając utrzymać ciśnienie na mniej lub bardziej akceptowalnym poziomie w kluczowym momencie. Po drugie, system pompowania kół jest stale używany do zmniejszania ciśnienia w kołach podczas wyjeżdżania z nierównego terenu i do zwiększania ciśnienia w kołach podczas opuszczania autostrady. Kierowca może wykonywać wszystkie te trudne czynności bezpośrednio z kabiny. W tej ważnej sprawie pomagają mu specjalne wskaźniki i przełączniki.
Kontynuując temat, o którym możesz poczytać dlaczego leżeli żołnierze radzieccy w Afganistanie na dnie ciężarówek są worki z piaskiem.
Źródło: https://novate.ru/blogs/120420/54120/