Świece zapłonowe samochodowe to jedne z tych elementów eksploatacyjnych, które należy regularnie sprawdzać i wymieniać na czas. Zaleca się co 5 tys. Kilometrów sprawdzać ogólny stan świec i występujących na nich przerw. Większość kierowców o tym słyszała. Jednocześnie nie każdy, nawet doświadczony kierowca, wie, jak prawidłowo przekręcać i przekręcać świece, aby to zrobić tak, aby silnik działał na 100% i bez negatywnych konsekwencji, takich jak spadek mocy i wzrost zużycia paliwo.
Zanim wymyślisz prawidłowy sposób przekręcania świec, powinieneś wyjaśnić kilka ważnych punktów, które są nierozerwalnie związane z tym problemem. Pierwszym jest smarowanie gwintu świecy. Tutaj opinie różnią się nie tylko wśród kierowców, ale także wśród producentów świec. Niektórzy zalecają smarowanie gwintów, inni nie. Nie ma tutaj jednoznacznego stanowiska, najlepiej zapoznać się z zaleceniami konkretnej marki kupowanej części zaangażowanej w produkcję. Drugim ważnym punktem jest sprawdzenie gwintowanej końcówki. W żadnym wypadku nie należy go odkręcać ani poluzować. W przeciwnym razie w nitce ślizga się iskra. Końcówkę można dokręcić zwykłymi szczypcami.
Trzecią ważną kwestią jest to, dlaczego to wszystko się dzieje? Faktem jest, że niewłaściwe dokręcenie świec ma określone negatywne konsekwencje. Jeśli korek został dokręcony zbyt luźno, z czasem może się odkształcać. Jeśli świeca została zbyt mocno dokręcona, pojawia się inny problem - przegrzanie, które jest obarczone nie tylko nieplanowaną wymianą materiałów eksploatacyjnych, ale także kosztowną naprawą cylindrów silnika. Jak to robisz dobrze?
CZYTAJ TAKŻE: „VVA”: najdziwniejszy samolot stworzony przez radzieckich inżynierów
Świeca musi mieć odpowiednią szczelinę, prawidłową długość gwintu i prawidłową liczbę żarzenia. Jeśli świeca jest krótka lub jest nieprawidłowo wkręcona, mieszanina palna nie zapali się w ogóle zgodnie z wymaganiami. Jeśli gwint okaże się większy niż to konieczne, to z czasem zostanie pokryty osadami węgla i niemożliwe będzie (prawie) odkręcenie zużywalnego elementu.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
Do wygodnej pracy potrzebny jest klucz ze specjalnymi główkami świec. Przychodzą w 16 i 21. Ustawia szczelinę na świecy, po czym wkłada się ją do głowicy i wkręca swobodnie kluczem, aż się zatrzyma. Następnie należy wziąć klucz dynamometryczny z odsłoniętą siłą 39 Nm. Wkręca świecę do charakterystycznego kliknięcia. Należy wziąć pod uwagę, że boczna elektroda świecy powinna zawsze pozostawać w przybliżeniu pozioma.
Jeśli chcesz dowiedzieć się jeszcze ciekawszych rzeczy, powinieneś przeczytać AI-92 kontra AI-95: jakie są ich różnice i co lepiej wybrać.
Źródło: https://novate.ru/blogs/090320/53721/