Płyn smarujący w silniku samochodowym jest niezwykle ważny. Jest potrzebny, aby stale zmniejszać współczynnik tarcia powierzchni roboczych. Jeśli tak się nie stanie, zużyją się szybciej niż zwykle, co ostatecznie doprowadzi do poważnych uszkodzeń i kosztownych napraw. Z biegiem czasu nawet najlepszy olej wyczerpuje swoje zasoby i wymaga wymiany. Jednak w tym samym czasie zdarzają się sytuacje, w których nie można spieszyć się z wymianą smaru w urządzeniu.
1. Łagodne warunki, prędkość i obroty
Upał i silny mróz, zbyt mocne i częste naciskanie pedału gazu - to wszystko trudne warunki, które przyspieszają zużycie oleju silnikowego. Tak więc w wysokich temperaturach lepkość oleju silnikowego spada do wartości krytycznych. Z drugiej strony podczas zamrażania olej za bardzo gęstnieje. Agresywna jazda przyspiesza również utratę przydatnych właściwości oleju. W związku z tym, jeśli wszystkie wymienione czynniki wpływu są nieobecne, silnik można zmieniać znacznie rzadziej.
Należy również pamiętać, że można poruszać się z różnymi obrotami z tą samą prędkością. Jednocześnie zbyt duża prędkość również przyczynia się do przyspieszonego niszczenia oleju. Dodatkowy powód, aby nie „utonąć” i nie lekkomyślnie jeździć bez pilnej potrzeby.
2. Brak „dzwonków i gwizdków”
W naszych czasach klasyczne silniki atmosferyczne są bardzo pewnie zastępowane silnikami turbo. A one z kolei są znacznie bardziej podatne na zużycie i wymagają większej uwagi, przynajmniej w odniesieniu do „staromodnych” silników atmosferycznych. Do silnika turbo należy wlewać tylko najlepszy olej i wysokiej jakości paliwo. Jeśli jednak zrobisz to samo z zasysanym gazem, możesz rzadziej zmieniać płyn roboczy o rząd wielkości.
3. Wysokiej jakości paliwo
Jakość paliwa jest jednym z najważniejszych elementów prawidłowego działania pojazdu. Należy rozumieć, że absolutne, całkowite spalanie paliwa w komorze nadal nie będzie działać. Jeśli jednak w paliwie znajdują się niepożądane frakcje, to tempo zużycia silnika i degradacji oleju znacznie wzrasta. Co ich dotyczy? Przede wszystkim są to żywice, popiół, związki siarki, różne związki węgla. Wszystko to w paliwie powinno być jak najmniejsze. Wysokiej jakości paliwo ze sprawdzonych stacji benzynowych znacznie zmniejszy ilość szkodliwych osadów w komorze spalania.
CZYTAJ TAKŻE: 5 typowych błędów popełnianych przez kierowców podczas wyprzedzania ciężarówki
4. Wysokiej jakości olej
Olej polialfaolefinowy nie starzeje się najdłużej. Jedyny haczyk polega na tym, że jest niezwykle drogi i dlatego nie jest szeroko stosowany. Najczęściej nadal stosuje się syntetyczne płyny do hydrokrakingu. Dziś to zdecydowana większość markowych produktów dostępnych w sklepach. Maksymalny „spacer” takiego smaru to 30 tysięcy kilometrów. W przypadku dróg krajowych wystarczy na około 12-17 tys. Km. Najważniejszą rzeczą do zrozumienia jest to, że olej należy kupować tylko w zaufanych sklepach.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
5. typ silnika
Wreszcie najmniej ważne miejsce z punktu widzenia czasu wymiany oleju silnikowego zajmuje typ silnika. Olej napędowy spala się gorzej i pozostawia bardziej szkodliwe zanieczyszczenia, które dostają się do smaru i przyspieszają jego zużycie. Z tego powodu do olejów do silników wysokoprężnych wewnętrznego spalania dodaje się dziś specjalne dodatki ochronne. Jednak nawet oni nie są w stanie całkowicie zneutralizować istniejącego negatywnego efektu. Tak więc jednostki benzynowe (średnio) tradycyjnie zabijają smar nieco wolniej niż silniki diesla.
Kontynuując temat, o którym możesz poczytać jak samodzielnie sprawdzić zasób sprzęgło samochodowe za kilka minut.
Źródło: https://novate.ru/blogs/100320/53728/