Jeśli porównamy liniowce pasażerskie drugiej połowy XX wieku z nowoczesnymi, to najbardziej uważnymi towarzysze zauważą, że w starszych samolotach znacznie częściej można zobaczyć kilka silników w części ogonowej samochody. Jednocześnie ta metoda układu nie jest stosowana we współczesnym lotnictwie. Jaki jest powód takiej decyzji inżynierów i projektantów?
Dlaczego silniki turbośmigłowe nie są już instalowane na ogonie samolotu? Ściśle mówiąc, nie przestały być instalowane, ale generalnie nigdy nie zostały zainstalowane. Silniki zainstalowane na wykładzinach pasażerskich w części ogonowej są poprawnie nazywane turbofan. Silniki turbośmigłowe zawsze umieszczano tylko pod skrzydłami.
Wróćmy jednak do głównego pytania: czy jednostki napędowe nie wiszą już na ogonach nowoczesnych liniowców? Tak to prawda. A przynajmniej prawie tak. W nowoczesnych samolotach ten typ układu prawie nigdy nie jest używany; silniki w ogonie można zobaczyć tylko w niektórych bardzo starych maszynach.
CZYTAJ TAKŻE:Dlaczego śledzone gąsienice były przymocowane do pancerza czołgów?
Powody odrzucenia silników turbowentylatorowych w ogonie mają charakter czysto techniczny. Praktyka użytkowania wykazała, że do instalacji tego rodzaju jednostek wymagany jest ogon skrzydła w kształcie litery T, co z kolei ma również szereg wad. W szczególności skrzydła T są bardziej podatne na korkociąg. Ponadto do zamontowania silników w ogonie potrzebny jest bardzo mocny kadłub, aw wielu modelach samolotów konieczne jest wykonanie balastu wodnego, aby skompensować cięższy tył wykładziny. Wreszcie silniki montowane na ogonie są znacznie trudniejsze w utrzymaniu.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
Z tych powodów obecnie w zdecydowanej większości przypadków silniki turbowentylatorowe są umieszczane pod skrzydłami. Ten projekt jest prostszy, bardziej niezawodny i bezpieczniejszy. Samolot jest też łatwiejszy w utrzymaniu. Jedynym prawdziwym problemem związanym z tymi turbinami jest to, że mogą zassać zanieczyszczenia z taśmy. Jednak biorąc pod uwagę kombinację czynników, układ konstrukcji bez agregatów w ogonie jest uważany za lepszy.
Kontynuacja tematu
życiowe triki od stewardessktórego spryt chcesz oklaskiwać stojąc.
Źródło: https://novate.ru/blogs/110220/53394/