Mimo, że dziś to samolot uważany jest za najbezpieczniejszą formę transportu publicznego, co roku co najmniej kilka katastrof lotniczych ulega katastrofie. Jeśli wydarzy się najgorsze, w zdecydowanej większości sytuacji nie oczekuje się już szczęśliwego wyniku dla załogi i pasażerów. Rodzi to logiczne pytanie: dlaczego ludzie nigdy nie zadali sobie trudu, aby stworzyć jakąś „kapsułę zbawienia”.
Pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl w przypadku systemu ratowania pasażerów w samolocie, jest argument, że podobny system istnieje już w samolotach wojskowych. Dlaczego więc nic takiego nie pojawiło się w cywilnych liniach lotniczych przez dziesięciolecia? W rzeczywistości od lat 70. XX wieku wielokrotnie próbowano zastosować podobny system. Było wiele projektów, w tym kilka bardzo udanych.
CZYTAJ TAKŻE:Dlaczego samoloty zrzucają paliwo podczas lotu i czy nafta dociera do ziemi?
Żadna z inicjatyw w tym obszarze nie zakończyła się sukcesem z dwóch powodów. Pierwszym jest ogólna złożoność projektu liniowca pasażerskiego. Faktem jest, że katapulta wojskowa ratująca pilota to bardzo złożony mechanizm, którego uruchomienie nie gwarantuje pomyślnego wyniku (w przeciwieństwie do filmów hollywoodzkich). Uratowanie jednej osoby w ten sposób jest technicznie niezwykle trudne. Uratowanie dziesiątek i setek jest jeszcze trudniejsze. Drugim powodem jest opłacalność. Faktem jest, że wszystko, nawet najbardziej opłacalne projekty, okazały się tak drogie świadomość, że liniom lotniczym byłoby łatwiej przestać latać i zacząć jeździć konno dyliżansy.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
To ze względu na wielomilionowe koszty modernizacji floty samolotów (których nie każda duża firma jest w stanie uciągnąć), znaczny wzrost Koszt nowego samolotu i brak gwarancji wydajnej pracy zmusza lotnictwo pasażerskie do rezygnacji z takiego projektowania inicjatywy. Ponadto bezpieczeństwo pasażerów i załogi poprawia się z roku na rok w inny sposób. Mianowicie poprzez ulepszenie istniejącego sprzętu lotniczego. Dziś samoloty rozbijają się znacznie rzadziej niż w latach 80.
Kontynuując temat, poczytaj o jak pamiętają piloci samolotów lokalizacja i przeznaczenie wszystkich przycisków.
Źródło: https://novate.ru/blogs/090120/53008/