Pojawienie się zadrapań na karoserii samochodu jest nieuniknionym procesem, który jest praktycznie niezależny od kierowcy. Jak uważać, żeby nie jeździć samochodem, kamienie, piasek i inne śmieci wylatujące spod kół zostawiają ślady na lakierze. Wszystkie te wady muszą zostać wyeliminowane, aby uniknąć korozji w przyszłości. Małe i płytkie uszkodzenia można łatwo usunąć przez polerowanie. Inna sprawa to głębsze wióry i rysy wpływające na podstawę, podłoże, a nawet sięgające metalu. Trwałe usuwanie usterek w warsztacie to znaczny koszt. Ale jeśli masz ochotę i cierpliwość, możesz spróbować rozwiązać problem samodzielnie i bez globalnego malowania.
1. Wstępne przygotowanie
Wszystkie procedury usuwania zarysowań przeprowadzane są na czystej powierzchni, nie powinno być żadnych zanieczyszczeń. Dlatego przed rozpoczęciem pracy samochód jest dobrze umyty i wysuszony. Następnie obszar z rysą jest dokładnie odtłuszczony. Dzieje się tak, ponieważ niektórych zanieczyszczeń, takich jak olej, nie można usunąć wodą i detergentami. Do odtłuszczania można użyć benzyny lakowej lub innego produktu, w zależności od tego, co jest dostępne.
Krawędzie zadrapań są ostre i należy je trochę wygładzić. W tym celu należy je dokładnie przeszlifować papierem ściernym P2000, okresowo zmywając kurz odtłuszczaczem. Nie używamy teraz wody, ponieważ głęboka rysa może spowodować niewidoczne pęknięcie lakieru, sięgając do metalu, a wilgoć spowoduje pojawienie się rdzy.
2. Nakładanie farby
W następnym etapie rysa jest zabarwiona. Będziesz potrzebował trochę farby i można ją kupić z beczki. Komputerowy wybór odcienia jest opcjonalny, oczywiście niewielka różnica w odcieniu będzie, ale nie krytyczna. Do wypełnienia zadrapania farbą wygodnie jest użyć strzykawki medycznej. Jego końcówka jest ścięta pod kątem około 45 stopni. Farba jest wciągana do strzykawki i wyciskana, przesuwając się wzdłuż rysy. Jednocześnie upewnij się, że farba leży w ciągłym pasku, bez przerw.
Aby uzyskać głęboki wiór, jedna warstwa farby, nawet gruba, nie wystarczy, ponieważ po wyschnięciu zwisa, a gleba może prześwitywać. Dlatego również drugą warstwę nakłada się ostrożnie, bez przerw, za pomocą strzykawki.
Praktyczne porady od Novate.ru: Kod koloru pojazdu można znaleźć w książce serwisowej lub na etykiecie fabrycznej. Naklejki można znaleźć pod maską, w bagażniku, na przednich drzwiach iw innych miejscach, w zależności od marki samochodu. Kolor można również określić na podstawie kodu VIN, wpisując go w wyszukiwarce na stronie producenta.
3. Szlifowanie
Po wyschnięciu farby jej nadmiar usuwa się poprzez zeszlifowanie powierzchni wadliwego miejsca. Odbywa się to za pomocą małego bloku, który możesz łatwo zrobić samodzielnie. Z litej pianki wycina się mały kawałek i wyrównuje do boków. Aby to zrobić, połóż arkusz papieru ściernego na płaskiej powierzchni i zmiel na nim kawałek pianki. Ta technika pomoże uzyskać najbardziej płaską powierzchnię.
Powstały blok owija się kawałkiem papieru ściernego P2000, a rysę dokładnie szlifuje, usuwając nadmiar farby. Łatwo się układa, dlatego ważne jest, aby nie dać się ponieść emocjom, aby nie pocierać lakieru. Pył powstały w procesie usuwa się odtłuszczaczem lub można użyć wody, ponieważ rysa jest już pokryta farbą.
4. Aplikacja lakieru
Następnie potrzebujesz bezbarwnego lakieru akrylowego, na przykład możesz wziąć Novol HS 2 + 1, który jest dostarczany z utwardzaczem H5120, lub użyć innego. Weź nową strzykawkę medyczną, a także naostrz końcówkę, ukośnie przecinając krawędź. Zbierz gotową mieszankę lakierów i ostrożnie nałóż na rysę w jednej warstwie. Dokładnie sprawdź, jak układa się lakier - czy się gotuje. Jeśli są luki, eliminujemy je. Teraz wychodzimy, aż lakier wyschnie. Czas schnięcia jest wskazany przez producenta na puszce lub puszce, ale lepiej wytrzymać trochę dłużej.
5. Wyrównanie powierzchni
Na tym etapie obszar wokół rysy oklejany jest taśmą maskującą, aby nie uszkodzić powłoki podczas poziomowania powierzchni. Tym samym batonem, ale już zawiniętym w papier ścierny P1000, usuń główny nadmiar lakieru - smugi lub zacieki. Listwa utrzymywana jest ściśle równolegle do powierzchni, kontrolując brzeg za pomocą taśmy klejącej. Aby nie przypadkowo wytrzeć lakieru, okresowo zatrzymują się, wysychają i sprawdzają, ile jeszcze trzeba usunąć. Delikatnie zmiel, zmywając kurz wodą. Następnie taśma maskująca jest nieco dalej ponownie przyklejana, papier ścierny na listwie jest zastępowany P2000, a pozostały lakier jest szlifowany. Następnie usuwa się taśmę klejącą i dla łatwiejszego polerowania przesuwa się po powierzchni papierem ściernym P3000.
CZYTAJ TAKŻE:5 solidnych samochodów, które są w rzeczywistości znacznie tańsze niż się wydaje
6. Polerowanie
Ostatnim krokiem jest polerowanie. W tym celu wcale nie jest konieczne kupowanie maszyn do polerowania. Wystarczy zakupić specjalne przystawki do elektronarzędzi znajdujących się w gospodarstwie. Należy jednak pamiętać, że przy dużych prędkościach można wypalić lakier, dlatego lepiej nadaje się śrubokręt z funkcją regulacji prędkości.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
Aby usunąć ślady szlifowania, wybierz początkową pastę polerską, na przykład 3M 74 numer. W wyspecjalizowanych sklepach z chemią samochodową jest sprzedawany nie tylko w opakowaniach, ale także na wagę. Na początkowym etapie obróbki stosuje się tarczę polerską o średniej twardości. Nakłada się na nią niewielką ilość pasty i równomiernie rozprowadza na naprawianej powierzchni. Następnie włącz wiertarkę i wypoleruj uszkodzony obszar. Jednocześnie monitorują jednolitość obróbki, zapobiegając długotrwałemu przebywaniu tarczy polerskiej w jednym miejscu. Zakończ polerowanie miękką tarczą z pastą 3M numer 75 lub 76.
Praktyczne porady od Novate.ru: Uważaj, jeśli obszar przetwarzania ma jakieś konstruktywne wybrzuszenie. Staraj się nie trzymać koła w tych miejscach, aby nie wytrzeć tam lakieru.
Niestety na drogach można spotkać oszustów, którzy na różne sposoby wyłudzą od ciebie pieniądze, wykorzystując te 5 sztuczek.
Źródło: https://novate.ru/blogs/171019/52109/