Ostatnio zewsząd słychać, że auta nie są takie same, silniki stały się mniej niezawodne i generalnie wcześniej było lepiej. Jest w tym na pewno trochę prawdy, ale faktem jest, że kierowcy często sami wykonują czynności, z których silniki wkrótce zawiodą. Jak „psujemy” silniki naszych samochodów - czytaj dalej.
1. Zacznij w mrozie
Z jakiegoś powodu wiele osób uważa, że nowoczesne silniki nie wymagają rozgrzewania, mówią, że to uruchomili i już można jechać. W rzeczywistości pod tym względem nowe silniki nie różnią się od tych, które zostały wyprodukowane w połowie ubiegłego wieku. Jeśli olej jest zimny, nie może zapewnić smarowania. Oznacza to, że każdy silnik: nowy, stary, benzyna, diesel - wszystkie wymagają rozgrzania na mrozie.
Ciekawy: wielu ekspertów utożsamia uruchomienie silnika w zimne dni z przejechaniem tysiąca kilometrów. I na pewno jest w tym trochę prawdy.
2. Przegrzać
Nie mniej niż silne mrozy silnik boi się przegrzania. Słaba jakość paliwa, słaby płyn chłodzący i niski poziom płynu chłodzącego, wycieki w układzie chłodzenia - wszystko to prowadzi do przegrzania silnika. Do przegrzania prowadzi również tzw. Jazda "vnatyag" - jazda na niskich obrotach i dużym obciążeniu. Na skutek silnego przegrzania silnika może: „napędzać” głowicę cylindrów, pojawiać się pęknięcia, przebić uszczelkę głowicy cylindra, zniszczyć przegrody międzypierścieniowe w tłokach. Wynika z tego, że układ chłodzenia musi być ściśle monitorowany, zwłaszcza w starych samochodach.
3. W czerwonej strefie
Każdy silnik ma pewien margines bezpieczeństwa, określony przez inżynierów podczas projektowania. Kierowcy cały czas utrzymują obroty silnika w strefie blisko maksymalnych. W tym trybie silnik zawsze pracuje na swoich granicach i bardzo szybko wyczerpuje swój margines bezpieczeństwa.
4. Olej
Smarowanie silnika odgrywa zasadniczą rolę w jego działaniu. Bardzo ważna jest regularna wymiana oleju, ponieważ z czasem traci on swoje właściwości i nie jest już w stanie zapewnić wymaganego poziomu smarowania powierzchni. Wielu kierowców zaniedbuje terminową wymianę oleju i może jeździć przez długi czas bez jej wymiany. Jeszcze gorzej jest, gdy kierowcy nie sprawdzają regularnie jego poziomu i jeżdżą z jego niedostateczną ilością.
CZYTAJ TAKŻE:7 znaków wymownie wskazujących na rychłą awarię silnika
5. Młot wodny
Dość rzadkie zjawisko, ale lepiej wiedzieć o jego istnieniu. Podczas jazdy przez głębokie kałuże lub szturmu na rzekę podczas jazdy terenowej woda może dostać się do silnika i spodziewać się kłopotów. Woda praktycznie się nie kompresuje, więc wnętrze silnika po prostu pęka podczas spotkania z nią. Aby temu zapobiec, zawsze musisz monitorować głębokość mijanej kałuży lub rzeki i poruszać się tak, aby nie tworzyć dużej fali.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
6. Pas
Pasek rozrządu jest w rzeczywistości materiałem eksploatacyjnym, który wymaga regularnej wymiany. Jeśli nie zostanie wymieniony na czas, może się zepsuć, co doprowadzi do spotkania zaworów z tłokami i remontu.
Kontynuując temat przeczytaj: 7 wskazówek, jak jeździć autem z „automatem”, żeby służyło wiernie przez długi czas
Źródło: https://novate.ru/blogs/121019/52045/