W instrukcjach do samochodu, szczególnie w starych, można zobaczyć radę, że zdecydowanie zaleca się wciskanie pedału sprzęgła podczas włączania rozrusznika. Naprawdę ma sens w takim działaniu, ale warto od razu zauważyć, że w obecnych realiach z tej rady będzie dużo więcej szkody niż pożytku.
Skąd wzięła się rada?
Głównie w zimnych porach roku w obudowie skrzyni biegów przed uruchomieniem silnika temperatura skrzyni biegów jest niska. Oznacza to, że obracanie się kół zębatych ręcznej skrzyni biegów i obracanie się wałów będzie znacznie utrudnione. W efekcie znacznie wzrasta obciążenie rozrusznika (w starszych samochodach ma on zwykle niewielką moc). Zwiększa się również ilość energii pobieranej przez samochód z akumulatora. Ponadto zimny silnik nie mógł uruchomić się przy pierwszej próbie z powodu problemów z ssaniem gaźnika.
Aby uniknąć tego wszystkiego (a także niektórych mniejszych problemów), stare instrukcje zalecały wykonanie ściśnięcia sprzęgła.
Jak się teraz sprawy mają?
W przypadku większości nowoczesnych samochodów ta rada jest w najlepszym przypadku nieistotna, aw najgorszym - szkodliwa. Dzieje się tak, ponieważ w dzisiejszym samochodzie wiele się zmieniło. Przede wszystkim zaczęto stosować wysokiej jakości oleje syntetyczne, których lepkość słabo zależy od temperatury. Moc rozruszników również znacznie wzrosła, a akumulatory lepiej znoszą tryby rozrusznika. Wreszcie moc generatorów samochodowych nie ogranicza się już do technologii.
CZYTAJ TAKŻE: Dlaczego amerykańskie ciężarówki mają długi nos, podczas gdy nasze ciężarówki mają płaski nos?
W dzisiejszych czasach ściskanie sprzęgła podczas uruchamiania jest najczęściej szkodliwe. Dzieje się tak dlatego, że po wyciśnięciu sprzęgła wał korbowy samochodu zaczyna podlegać dużym obciążeniom, w tym takim, dla których nie jest przeznaczony. To z kolei znacznie przyspiesza zużycie części, a także zwiększa nienormalny luz wału korbowego. Ostatecznie wszystko to jest obarczone awarią silnika.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Kontynuacja tematu przeczytana
o Ferrari są czerwone, a Lamborghini żółte: dlaczego niektóre marki samochodów kojarzą się z określonym kolorem i nie tylko.
Źródło: https://novate.ru/blogs/180919/51783/