Spalony tłumik swojego samochodu można przyspawać falownikiem!
Robiłem to wiele razy, a następnie opowiem Ci o podstawowych zasadach tej pracy.
Jeśli naprawiasz samochód własnymi rękami, nadal sam usuniesz wypalony glushak. A zdjęcie tłumika to już połowa pracy!
Dokładnie to badamy, bo oprócz oczywistych dużych dziur są też ledwie zauważalne, one też są będą musiały zostać zaparzone, w przeciwnym razie szybko zmienią się w duże i dźwięk stanie się jak w sporcie przepływ do przodu!
Podejrzane miejsca dokładnie czyścimy metalową szczoteczką i delikatnie stukamy młotkiem, aby z pewnością zidentyfikować miejsca, w których nie ma już żywego metalu.
Każdy tłumik ma miejsca z grubym metalem - są to same szwy fabryczne, więc przyspawamy do nich nowy metal. Nie powinieneś próbować spawać wypalonego otworu, lepiej przykryć go nowym metalem z marginesem.
Mierzymy wymiary nowego przedmiotu obrabianego, dopasowujemy go na miejscu i rozpoczynamy spawanie.
Łuk spawalniczy skierowany jest głównie na nowy metal, a tylko trochę na stary oczyszczony. Spawanie odbywa się z separacją, punktami. Bierzemy elektrody z powłoką rutylową, ponieważ łatwo zapalają się ponownie.
Najlepiej jest wziąć metal na plastry o grubości półtora milimetra, taką grubość można łatwo regulować i zaciskać, aby nadać pożądany kształt
Nie ma sensu czyścić szwów spawalniczych, a stary cienki metal można dotknąć dyskiem i trzeba będzie zrobić więcej łaty!
Tak więc gotowanie jest całkiem możliwe, jeśli masz własne spawanie i chęć, cóż, lub dobrego przyjaciela ze spawaniem i przynajmniej trochę doświadczenia. Lepiej nie obciążać zupełnie niedoświadczonych taką prośbą, praca jest żmudna i nie do końca prosta.
Przyjaciele, co najważniejsze, pokażę na filmie technikę spawania cienkiego metalu elektrodą, która pomoże ci wykonać taką pracę i jej nie spalić.
.