Akumulator mojej kosiarki jest trzykrotnie tańszy od oryginalnego, a jego pojemność jest dwukrotnie większa. Przeprowadzone testy terenowe - skoszono sześćset metrów kwadratowych wysokiej trawy na jednym ładowaniu.
W zeszłym roku kupiłem kosiarkę akumulatorową Makita DLM380Z na wyprzedaży za 3990 rubli (https://ammo1.livejournal.com/1069589.html). Teraz taka kosiarka kosztuje 6990 rubli. Litera „Z” w nazwie modelu oznacza brak baterii i ładowarki w zestawie. DLM380PM2 z akumulatorami 4 Ah i ładowaniem jest sprzedawany za 19 600 rubli.
Kosiarka współpracuje z dwoma standardowymi akumulatorami Makita BL18 18-volt do elektronarzędzi. Dostępne są w pojemnościach od 1,5 do 6 Ah. Zestaw dwóch akumulatorów 5 Ah i ładowanie kosztuje 14300 rubli. Ale ja poszedłem w drugą stronę. :)
Moja bateria zawiera 30 ogniw 18650 2,5 Ah według schematu 10S3P. Jego łączna pojemność wynosi 277,5 Wh (36 V 7,5 Ah).
Kupiłem 40 puszek na Aliexpress Liitokala INR1865025R (https://ammo1.livejournal.com/1083162.html), ale tylko 30 z nich było doskonałych. Otworzyłem spór i otrzymałem zwrot pieniędzy za 10 baterii.
Do montażu wykorzystałem 30 najlepszych akumulatorów (napięcie po przechowywaniu nie mniejsze niż 4,072 V, rezystancja wewnętrzna nie większa niż 20 mΩ). Musiałem zmierzyć parametry każdej baterii, wpisać je do tabeli i wybrać dla każdego z 10 ogniw po trzy najbliższe sobie pod względem parametrów baterie.
Oczywiście bardziej poprawne byłoby podłączenie akumulatorów przez spawanie, ale przylutowałem je dla przyspieszenia, używając ich do cynowania styki z kwasem lutowniczym (nie było to najlepsze rozwiązanie, wtedy musiałem ponownie wlutować kilkanaście Łączność). Do połączenia użyłem przewodu linkowego 1,5 mm².
Z jednej strony baterie są włożone do plastikowy uchwyt 6x5 (dwa połączone 3x5).
Służy do ochrony i kontroli ładunku Płyta BMS 10S 35 A.
Z jakiegoś powodu prawie wszyscy sprzedawcy dostarczają schemat jego połączenia z kilkoma błędami. Z trudem znalazłem właściwy schemat.
Oryginalne akumulatory Makita mają normalnie zamknięte elementy ochrony termicznej podłączone między dodatnim a trzecim stykiem. Oczywiście taką ochronę można było zaniedbać, ale i tak kupiłem wyłącznik termiczny 60 stopni i zainstalowałem go między bateriami.
Możesz użyć ładowarki z mojego skutera elektrycznego do naładowania akumulatora, ale daje ona tylko 1,7 A, a ładowanie akumulatora zajęłoby ponad 5 godzin. kupiłem Ładowanie 5-amperoweładowanie baterii w mniej niż dwie godziny. Wtyczka wybrała standardowy okrągły 5,5x2,1mm.
W tym ładowaniu jest mały i dość hałaśliwy wentylator, ale dostajesz „sygnalizację dźwiękową” - gdy bateria jest w pełni naładowana, wentylator się wyłącza i od razu słychać, że proces się skończył.
Z mojego akumulatora wychodzi pięć przewodów: +, -, zabezpieczenie, dwa przewody ładujące z gniazdem 5,5 x 2,1 mm.
Usunąłem panel ze złączami do standardowych akumulatorów z kosiarki (są one połączone z płaskim "samochodowym" zaciski), połączyły minus pierwszego złącza z plusem drugiego i podłączyły styk ochronny drugiego bateria. Plus pierwszy minus drugi i rozszerzyłem ochronę pierwszego poprzez te same styki, aby nie stracić gwarancji na kosiarkę.
Zamiast panelu zamontowałem plastikową wkładkę, na której zostanie umieszczona domowa bateria. Z Taśmy na rzep wykonał montaż, przykręcając je wkrętami samogwintującymi przytrzymując panel za pomocą standardowych złącz akumulatorowych.
To są taśmy.
Na górze i na dole akumulatora, na wszelki wypadek, znajdują się uszczelki z porowatego materiału opakowaniowego (tzw jakby nic nie zwarto), akumulator jest owinięty folią spożywczą (dzięki czemu można go szybko rozpakować i zapakować plecy).
Do połączenia trzech przewodów służą 32-amperowe złącza Wago 221. Akumulator można ładować bez wyjmowania go z kosiarki.
Komora baterii jest szczelnie zamknięta pokrywą, dzięki czemu trawa nie dostaje się do środka.
Napięcie na w pełni naładowanym akumulatorze wynosiło 41,06 V. To wystarczyło na 49 minut ciągłej pracy kosiarki w trudnych warunkach (wysoka trawa, postoje co 1,5-2 minuty w celu opróżnienia pojemnika). Może się wydawać, że 49 minut to za mało. Faktycznie to dużo - tak naprawdę to ponad 2,5 godziny pracy i około 6 hektarów koszenia z nierównym terenem i wieloma przeszkodami.
Na około dziesięć minut przed zakończeniem pracy zaczął migać prawy wskaźnik niskiego poziomu baterii na zgrabiarce. Na koniec kosiarka zatrzymała się i nie ruszyła ponownie (wewnętrzne zabezpieczenie uniemożliwia uruchomienie silnika). Napięcie akumulatora wynosiło dokładnie 35 woltów.
Zmierzyłem napięcie na każdym ogniwie trzech akumulatorów zaraz po użyciu, a następnie po naładowaniu.
Nie jestem pewien, czy BMS działa poprawnie: 4,238V na pierwszym ogniwie to za dużo. Ale nie wiem, jak sprawdzić jego działanie.
Akumulatory są przystosowane do rozładowywania do 2,5 V, więc rozładowane do 3,5 V dają mniej energii niż mogłyby (jednak pod obciążeniem napięcie jest prawdopodobnie dużo niższe).
Niemniej jednak bateria działa, a strona została pomyślnie przecięta.
Bateria i ładowarka kosztowały mnie 75 dolarów, w tym rabaty i kupony (około 5000 rubli, gdy zapłaciłem). Jest to trzy razy tańsze niż oryginalny zestaw baterii i ładowarki Makita, a pojemność mojej baterii jest prawie dwukrotnie większa.
Teraz wszystkie części kosztują około 93 USD (dziś ~ 6800 rubli), co wciąż stanowi połowę ceny oryginalnej baterii i ładowarki.
© 2020 Aleksiej Nadieżin
Głównym tematem mojego bloga jest technologia w życiu człowieka. Piszę recenzje, dzielę się doświadczeniami, opowiadam o różnych ciekawych rzeczach. Mój drugi projekt - lamptest.ru. Testuję żarówki LED i pomagam dowiedzieć się, które są dobre, a które nie.