20 marca 2020 roku Moskiewski Instytut Lotniczy (MAI), który ma status krajowej uczelni badawczej, kończy 90 lat.
Odwiedziłem MAI i zobaczyłem tam wiele interesujących i nieoczekiwanych rzeczy.
Na MAI studiuje obecnie ponad 21 tysięcy studentów. Z 200 otrzymywanych specjalności tylko 70% dotyczy lotnictwa i kosmosu, a 30% to inne, głównie techniczne, specjalności.
MAI zajmuje obecnie 2 miejsce pod względem poziomu zapotrzebowania na absolwentów na rynku pracy wśród działów IT. Przeciętne wynagrodzenie absolwenta MAI bezpośrednio po zatrudnieniu to 75 tys. Rubli, ponad 80% absolwentów pracuje ze względu na specjalność MAI zajmuje 9 miejsce w rankingu rosyjskich uczelni, na których studiowali najbogatsi biznesmenów.
Ale w MAI kształcą się nie tylko studenci. Na uczelni działa szkoła (przedszkole MAI) i dziecięcy technopark „Takeoff Trajectory”.
Wyposażenie technoparku jest imponujące: są maszyny, drukarki 3D i dobre urządzenia. Studenci budują na Arduino i innych platformach.
Ich projekty niekoniecznie są związane z samolotami i dronami. Na przykład, ci faceci wynaleźli i robią „gitarę powietrzną” - instrument muzyczny w kształcie rękawiczki.
Nawiasem mówiąc, w MAI jest szkoła dronów, gdzie uczą pilotażu bezzałogowych statków powietrznych i wydają odpowiednie licencje.
Powstają tu także nowe drony i inne samoloty.
Duży dron z trzema śmigłami jest w stanie unieść do 19 kg ładunku.
Samolot do startu pionowego łączy w sobie elementy samolotu, helikoptera i drona. Startuje pionowo (dokładnie w pozycji, w jakiej stoi na zdjęciu), obraca się w powietrzu i leci poziomo w trybie samolotowym, przed lądowaniem, ponownie zawraca i siada jak helikopter.
MAI ma dwa tunele aerodynamiczne. Pierwsza jest naddźwiękowa z wentylatorem o mocy 5 megawatów (!).
Wszedłem nawet do tej rury.
Drugi, 300-kilowatowy tunel aerodynamiczny jest używany znacznie częściej.
Obecnie testuje model nowego samolotu rolniczego.
A dziewczyna kontroluje tunel aerodynamiczny!
W przeciwieństwie do wielu innych placówek edukacyjnych, studenci MAI otrzymują nie tylko wiedzę teoretyczną i widzą temat swojej przyszłej pracy nie tylko na ekranie komputera iw papierowej dokumentacji. Tutaj uczniom pokazano prawdziwe samoloty i statki kosmiczne, a wiele ich węzłów jest wyciętych.
Aby zrozumieć, jak działa złożona technika, ważne jest, aby zobaczyć ją nie tylko na zdjęciach.
na MAI są również stanowiska do akrobacji.
Stanowiska nie służą do szkolenia pilotów, ale do testowania układów sterowania i modelowania zachowania statków powietrznych w powietrzu.
Możesz jednak także „latać”.
Co więcej, można „latać” nie tylko samolotami. Na jednym ze stanowisk znajdują się również programy kosmiczne, które pozwalają np. Opanować dokowanie statków kosmicznych (próbowałem też dokować, ale okazało się to bardzo trudne).
MAI to nie tylko uczelnia edukacyjna, ale także naukowa. Odwiedziłem laboratoria zajmujące się modelowaniem matematycznym i materiałami kompozytowymi.
Wymiary MAI są ogromne. Na jego terenie znajduje się kilkadziesiąt budynków dydaktycznych i laboratoryjnych. Budynki są sukcesywnie remontowane i modernizowane. Gdzieś korytarze wciąż są pomalowane farbą olejną, gdzieś już tak wyglądają.
Stopniowo cała uczelnia będzie wyglądać nowocześnie.
Jednak stare jest również przywracane. Ten witraż jest w tym samym wieku co instytut.
Zdaniem rektora Moskiewskiego Instytutu Lotniczego Michaiła Poghosyana nowa strategia uczelni to nie tylko przekazywanie wiedzy, ale także zaangażowanie studentów w rozwiązywanie realnych problemów już na etapie szkolenia.
Wyrażam wdzięczność pracownikom MAI za możliwość zobaczenia uczelni od wewnątrz.
© 2020 Aleksiej Nadieżin
Głównym tematem mojego bloga jest technologia w życiu człowieka. Piszę recenzje, dzielę się doświadczeniami, opowiadam o różnych ciekawych rzeczach. Mój drugi projekt - lamptest.ru. Testuję żarówki LED i pomagam dowiedzieć się, które są dobre, a które nie.