Dzień dobry, drodzy goście i subskrybenci mojego kanału!
Z wykształcenia jestem kolejarzem, specjalizuję się w automatyzacji, telemechanice i łączności w transporcie kolejowym.
W tym artykule chciałbym powiedzieć, że w rzeczywistości - wszystkie linie kolejowe na liniach kolejowych między stacjami są pod napięciem.
Zasilanie lokomotywy elektrycznej (lokomotywy) odbywa się poprzez wysokonapięciową sieć trakcyjną napowietrznej linii przesyłowej (napowietrzne linie energetyczne) lub przez szynę jezdną (metro), a prąd płynie po szynach sygnalizowanie maszynistowi taboru o wolnym / zajętym odcinku torów kolejowych oraz monitorowanie stanu integralności linii kolejowych na całej ich długości, o których dalej i Powiem ci.
Dlaczego to się dzieje?
Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego nikt nie kradnie szyn i nie przekazuje ich na złom? To proste, jeśli zaczniesz odkręcać lub odcinać szynę, obwód elektryczny zaczyna zmieniać opór iw przyszłości się otwiera, o czym dyspozytor jest natychmiast informowany przez automatykę, a brygada pracowników kolei wraz z policją będzie na miejscu w miejscu przerwy elektrycznej więzy.
Po drugie, sygnalizacja świetlna i tory kolejowe są połączone sygnałami, które są kodowane w specjalny sposób. Tory między stacjami podzielone są na odcinki, a każdy odcinek jest oddzielony sygnalizacją świetlną (w języku pracowników kolei - działki blokowe). Lokomotywa lub wagon ze stalową parą kół, przejeżdżający przez określony odcinek bloku, zamyka się obwód elektryczny iw tej sekcji zapala się czerwone światło, a na poprzednim żółtym, a następnie zielonym (zdjęcie powyżej).
W ten sposób maszynista pociągu jadącego w tym samym kierunku rozpoznaje na sygnalizacji świetlnej, gdzie znajduje się pociąg poprzedzający.
Jeśli pamiętasz - w dzieciństwie był rower, do którego można użyć metalowego przedmiotu do zamknięcia szyn... Naprawdę jest. Każdy przewodzący obiekt, który zamyka obie przeciwległe szyny - zamyka obwód jak zestaw kołowy taboru i system automatyki oraz system alarmowy odbiera to przetaczanie jako sygnał zajętej ścieżki - w tym przedziale zapala się czerwone światło, jakby Pociąg.
Ale takie działania obarczone są bardzo dużymi karami, ponieważ dyspozytor zawsze ma aktualne informacje o obecności lub nieobecności pociągu na danym odcinku.
Oczywiście różnica potencjałów obwodu torowego jest niewielka, a niskie napięcie przyłożone do szyn wynika z niedopuszczalności szkodzenia ludziom lub zwierzętom.
To wszystko i mam nadzieję, że artykuł był dla Ciebie interesujący!
Dziękuję za uwagę!
Czy wiesz, że ładunek z domu na ziemi jest porównywalny z obciążeniem osoby na ziemi? (Interesujący fakt)
Wykopałem pod fundament i dowiedziałem się, dlaczego dom pękł [foto]
Czy jestem właścicielem części terytorium lotniczego, jeśli teren jest moją własnością? (Wyjaśnia prawnika + przepisy Federacji Rosyjskiej)
8 mocnych węzłów do różnych sytuacji życiowych: holowanie, podnoszenie, ciągnięcie, znakowanie, asekuracja itp.
Znajomość z prywatnym domem na rynku wtórnym. Pierwsze „dzwonki”, żeby nie tracić czasu na oględziny
