(!)Zapisz się do naszego kanału na Zen >>Pomysłów na życie| NOVATE.RU<
Związek Radziecki wyprodukował ogromną liczbę samochodów na potrzeby rynku krajowego. Ale nie mylić wierzyć, że ZSRR nie zrobiłby samochodów na eksport. Robimy bardzo dużo. Maszyny te były do wdrożenia w różnych krajach, a bardzo często znacznie różni się od tego, co zostało zrobione do własnych obywateli.
1. GAZ-M20 "Pobieda"
W pewnym momencie, maszyna ta stała się prawdziwym przełomem dla radzieckiego przemysłu samochodowego. Skuteczne tsilintrovy 4-maszyna, niskie położenie środka ciężkości, w pełni metalowy korpus. Oto tylko niektóre z godnością GAZ-M20. Maszyna ta była pierwszą, która była eksportowana do poważnego stopnia. Brała udział w wystawach w krajach skandynawskich, Wielkiej Brytanii, Finlandii i Belgii. W Polsce nawet zrobić licencjonowanych kopii „Victory» - Warszawa. Modele, które nie były eksportowane tylko otrzymał najlepszy farsz, ale również trzy inne podmioty: kombi, sedan pickup.
2. GAZ-21 "Wołga"
projekt pojazdu wzrosła z gruntowną modernizacją „Victory”. Nie ma nic dziwnego w tym, że „Wołga” natychmiast udał się do wywozu - nie. Wśród samochodów osobowych Radzieckiego, był to nowy poziom maszyny. Ulepszona wersja „Wołgi” została wydana w 43 krajach. Średni wolumen przesyłek wyniósł 3000 pojazdów rocznie. Wiedzieliśmy, że samochód w Austrii, Belgii, Szkocji, Anglii, Holandii, Norwegii, Szwecji, a nawet na Cyprze. Bardzo często w „Wołga” zostały umieszczone silników obcych, w tym oleju napędowego.
3. ZAZ-965
Legendarny „Dzwonnik” był również popularny samochód eksport. ZSRR był pierwszym subcompact samochód popularny samochód po wojnie. Porsche dostarczane w Europie Zachodniej. Nie wiedziała, pod nazwami Jalta, Eliette i ZAZ. Zmiana nazwy to było konieczne ze względu na złożoność nazwy. Ponadto „Zaporozhets” nie był bardzo pamiętny imię. Zarówno w kraju jak i za granicą, samochód zyskał sławę przede wszystkim dzięki swojej eleganckiej drożności.
4. "Moskvich" -408 / 412
Pojazdy wykonane w 1964 roku i od razu pokazał na wystawie w Londynie. Samochód różni się od swoich poprzedników łatwiejsze i bardziej elegancki ciała, która była znacznie niższa. Oferowany samochód do Niemiec, Francji rynkach, jak również na rynkach północnej i wschodniej Europy. Tam pojawia się pod nazwą Carat, Elite, Scaldia (i to nie jest to pełna lista). Przemianowany w szczególności, ponieważ wszystkie kody cyfrowe zostały już przypisane do marki Peugeot. Ponad połowa wszystkich „Moskali” były eksportowane, w tym w rozwiniętych krajach kapitalistycznych.
5. ZAZ-966/968
Pierwszy ZAZ-966/968 wydano dość późno. Stało się to na wielu przykrych przyczyn zakładu. Nawiasem mówiąc, samochód miał ten sam układ jak legendarnego Porsche 911. Wersja eksportowa samochodu został nazwany Eliette, a później Jalta. Model ten był o wiele bardziej popularny niż „Dzwonnik”. Model eksport jak zawsze różnymi nadzieniami, a także niektóre z małych rzeczy, takich jak reflektory. Nie było nawet „naładowany” wersja Porsche dla krajów zachodnich.
6. UAZ 469
Ten samochód jest znany we wszystkich krajach Układu Warszawskiego. W maszynie ZSRR rzadko wpadł w ręce prywatne i częściej wykorzystywane przez agencje rządowe. Jednakże, nie było również „cywilne” wersja UAZ, który szczególnie umiłował we Włoszech. Model eksport, jak to często bywa, został zatrudniony głównie z silników wysokoprężnych.
Kontynuując temat Radziecki samolot „Mriya”, który jest w stanie prowadzić statek kosmiczny i nie tylko.
(!)Zapisz się do naszego kanału na Zen >>Pomysłów na życie| NOVATE.RU<
Źródło: https://novate.ru/blogs/140218/44912/