(!)Zapisz się do naszego kanału na Zen >>Pomysłów na życie| NOVATE.RU<
Obecnie ogromna liczba różnych modeli samochodów dostępnych na rynku. Rzeczywiście każdy kierowca może znaleźć samochód dla siebie. Wielu z pewnością zainteresowany większość dostępnych próbek. Jednakże wnioskodawcy, często zapominamy, że samochód z małym metce mogą pojawić się dość kosztowny problem, a mianowicie utrzymania naprawy.
1. Łada Priora
To dość ironiczne, ale tylko dostępne krajowy Łada Priora ma 90 tysięcy kilometrów, w większości przypadków staje się droższe w utrzymaniu niż średnia budżetowej zagranicznego samochodu. Koszty operacyjne zbliżyć się potworną postać 200 tysięcy rubli.
cierpi ciało przed korozją dzięki powłoce neluchshem jest mniejsza od planowanej paska rozrządu. Może pojawić się problem z silnikiem.
2. Toyota Avensis
W rzeczywistości, Toyota Avensis więcej niż „upartego” samochodu. Jakość i wytrzymałe elementy będą służyć wiernie przez wiele lat. Niemniej jednak, nawet łamią. Na ogólną dostępność samochodu zupełnie inna sytuacja jest z jego naprawy. Części zamienne i centrum serwisowe utrzymanie będzie kosztować kierowca nie jest tanie.
3. Volkswagen Passat
Wielu kierowców krajowych błędnie wierzą, że kwestia podróżowania i przewożenia ładunków niemiecki Volkswagen Passat może być przekształcony „wół roboczy”. Co może być tam, sądząc po sposobie, niektóre idą one przekształcić ten samochód w naturalnym orki konnej. W rezultacie, nawet najbardziej niezawodne podzespoły samochodowe nieuchronnie zaczynają „kruszonką” i jest obarczona naprawy, ale nie najtańsze.
Volkswagen Passat służyć mają co 15.000 km i być pewien, że będzie to mieć wpływ na portfel.
4. Hyundai Getz
Kompaktowy, praktyczny i niedrogi samochód, który może być wykorzystywany wyłącznie do jazdy po mieście. To wszystko było zbyt pomijane przez wielu z tych, którzy decydują się na ten samochód. Pomimo faktu, że samochód ma wystarczająco wysoką jakość montażu, po 80 000 km zaczną pojawiać się punktualnie różne problemy. Przede wszystkim kierowców w obliczu konieczności przedwczesnej wymiany świec, a także problemów układu hamulcowego.
5. Mitsubishi Lancer
Wreszcie, warto pamiętać o długowieczności japońskim rynku krajowym, jak ten samochód. Kochaliśmy go za jego prostotę i wysoką niezawodnością. W tym przypadku, już po pewnym czasie eksploatacji tego modelu nadal powoduje znaczne koszty finansowe. W najlepszym wypadku będzie to około 110 tysięcy rocznie. Jednak przy intensywnej eksploatacji maszyny, kwota ta będzie nadal rosnąć.
Kontynuując temat aluminiowy lub żeliwny blok cylindrów: Biegły wyjaśnił, co lepsze i dlaczego dyski i nie tylko.
(!)Zapisz się do naszego kanału na Zen >>Pomysłów na życie| NOVATE.RU<
Źródło: https://novate.ru/blogs/250319/49891/