Idąc na szlaku dalekobieżnego, jeden nie dotykać go, cały spokój i jak zwykle monotonnie. Nagle zapala się wskaźnik spadku ciśnienia w oponach. Pozostając na uboczu, wzrokowo i znaleźć nic, ale gwizdanie, które wiarygodnie potwierdza, że nadszedł czas, aby podjąć na gniazdo i „koło zapasowe”. Dalsza diagnostyka w warsztatach pozwala ustawić nieprzyjemny fakt - przebijający śruby.
Co jest przyczyną wkrętów samogwintujących
Takie historie są znane większości kierowców z doświadczeniem. Prędzej czy później, z blachowkrętów na autostradzie spotkać każdego. Odnosi się wrażenie, że w trakcie takich wydarzeń staje się tylko bardziej gdzie nawet doświadczeni kierowcy rozwija się logiczne pytanie: skąd pochodzą ze śrubami na drodze? Odpowiedź jest przerażająco prosta i nieprzyjemne. Istnieją dwa powody - odpowiedzialne i nie naturalne.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
Sprzętu, zaczęły spadać na drodze z powodu powszechnego rozwoju podmiejskich - jest to naturalny powód. To dlatego, że śruba już dawno stał się najpopularniejszą metodą mocowania konstrukcji drewnianych. Podczas transportu materiałów budowlanych, elementów połączenia jest po prostu stracił na drodze, pozostając leżącego na bruku. Co jest naprawdę nie do rozmów, wielu ogrodników po prostu spacery wzdłuż drogach z torby wypchane z materiałów i narzędzi budowlanych. Nie zapomnij o transporcie odpadów budowlanych, z których często tak spada na drodze.
Nienaturalne przyczyny nawet mniej przyjemne dla uczciwych kierowców. Pewna ilość wkrętów samogwintujących, zwłaszcza w pobliżu osiedli, nie jest „z powodu” staraniom nieuczciwych pracowników warsztatów. Tak naiwny sposób „przedsiębiorczy” Właściciele opon zwiększyć liczbę klientów sklepu, a tym samym dochodów.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<
Co jest głównym problemem wkrętów samogwintujących
Głównym problemem blachowkrętów na drodze, że są one znacznie gorsze niż w jakimkolwiek innym ostrym elementem nakłucie zdolny opon. Szczególnie nieprzyjemny krótkie śruby. Przebicie występuje w ogóle, a także paznokcie. Hit jedno koło śrubę, maszyna „rzuca” go, powodując metiz stoi na krawędzi czapki w górę. Wpływ na to może przebić koniec bieżnika drugie koło. Detect wkręcić się w pierwotnym oglądania może być bardzo trudne.
Chciałbym wiedzieć więcej interesujących faktów na temat zagadnień motoryzacyjnych? Jak zamiar przeczytać o tym, co zrobić, tak aby kierowca nie bolały plecy podczas jazdy i po podróży.
Źródło: https://novate.ru/blogs/020519/50264/