Częstą przyczyną postoju generatora szczeliny pasa (WG). Generator zapewnia silnika, reflektory, urządzenia. Tylko akumulator energii nie potrwa długo.
Zasada działania
RG łączy wał korbowy, pompa chłodzenia, generator. wykonuje on następujące zadania:
- Moment obrotowy jest przenoszony z wału korbowego do mechanizmów pomocniczych samochodu.
- Matching praca silnika w różnych trybach pracy.
Pas wykonany jest z gumy, posiada zęby do lepszej przyczepności, wewnątrz włókien kręgowego, który zwiększa niezawodność, wytrzymałość, elastyczność.
WG jest pod maską, prawo akumulatora regulowany jest za pomocą nakrętki mocującej generatora. Łączy trzy koła pasowego (ryc. 1).
Powody wymiany
Pas jest narażony na duże obciążenia podczas pracy:
- Przegrzaniem.
- zużycia zębów na skutek tarcia.
- Rozciągania.
Kiedy WP jest w pilnej potrzebie wymiany:
- ścieranie zębów.
- Małe szczeliny, pęknięcia, rozwarstwienia.
- Koniec życia, po 50 tys km uruchomić.
Usuwanie RG
Wyłącz pół RG regulacji nakrętkę (znajdujący się na silniku) Klucz 19 mm (rys. 2) podstawy (może być stosowany płaskie lub szczypce małą łom), aby przesunąć, aby zatrzymać generator cylindrów silnika.
Usunięcie pierwszej taśmy z górnego koła, a to z dwóch pozostałych. Podczas usuwania złożoności WG delikatnie wyważania śrubokręt i przekazać je aż do górnej krawędzi koła, a następnie ręcznie przejść przez wał korbowy, to z łatwością odchodzi (rys. 3).
Dokładnie sprawdzać pas często przerwy, pęknięcia, rozwarstwienia, otarcia zębów mogą być postrzegane tylko przez oględziny. Przy zakupie nowego pasa określić konkretny model VAZ, a ich długość jest różna. A najlepszym strzelcem w celu doprowadzenia produktu do sprzedającego zajęło ci zastępstwo.
Pas ważną częścią samochodu, niektórzy właściciele dają preferencje Produkt firmy Bosch. Kosztem nim będzie jak dwóch produktów rosyjskich producentów. Co do wyboru każdy kierowca decyduje za siebie.
instalacja nowego pasa w odwrotnej kolejności. Po instalacji, trzeba wydać RG jej napięcie. Do tego łomu lub inny wyrób metalowy naciągnąć taśmę dociskową generatora silnikowego, nakrętkę.
Regulacja napięcia
Ważne jest, aby wyciągnąć RG lub instalacji nowego elementu, usłyszymy gwizdek, podczas próby uruchomienia silnika. Byłoby pokazać swoje słabe napięcie, również nie może ciągnąć, ponieważ doprowadzi to do zwiększonego obciążenia łożysk, przegrzania ich niewydolność.
Aby dostosować, trzeba zmierzyć ugięcia taśmy przy naciskaniu 10 kG w połowie drogi pomiędzy kołem wału korbowego i generatora lub instalacji chłodniczej, a generator. W pierwszym przykładzie wykonania, ugięcie powinna wynosić od 12 do 17 mm, w drugim przykładzie wykonania ─ od 10 do 15 mm.
Szpachelka lub inny odpowiedni przedmiot wycisnąć środkowy pas, pomiar ugięcia pasa na obciążenia, jeśli to konieczne lub rozciągnięcie taśmy, aby uwolnić pożądaną wartość, wówczas regulację śrub zaciskowych generator.
Jeśli uruchomić samochód i usłyszeć gwizdek, który następnie przechodzi, konieczne jest zwiększenie napięcia. W ten sposób na pas musi być wilgoci, oleju, może to być przyczyną gwizdania.
Guzek w pamięci
W niskich temperaturach (temperaturach poniżej +8), jeśli samochód był na parkingu od 8 do 24 godzin od gumowego pasa „dubeet”, można usłyszeć krótki gwizd, po uruchomieniu samochodu. Ale on jest 3-5 sekund przechodzi.