W różnych odcinków sieci elektrycznej może być używany w przeciwieństwie do każdego innego schematu organizacyjnego Grunt, który bezpośrednio prowadzi do problemu organizacji i prawidłowe wykonanie przejścia pomiędzy im. W sektorze mieszkaniowym jest typowym przypadku zaistnienia takiej sytuacji - Parowanie systemy okablowania sekcja ziemia z podstacji do panelu ASP budynku mieszkalnego i późniejszego okablowania intrahouse. W postaci przedstawionej schematycznie na fig. 1.
Taka zmiana w praktyce budowania sieci zasilających nie jest niczym niezwykłym, ze względu na następujące okoliczności:
- pierwszy z tych miejsc jest najczęściej stosowany układ TN-C, która jest najbardziej ekonomiczny pod względem nakładów inwestycyjnych na jego realizację;
- w domu przewody zasilania musi być oparta na systemach TN-C-S, TN-S, które całkowicie spełniają wymagania aktualnej wersji regulaminu urządzeń elektrycznych (PUE).
Sam proces przejścia z jednego systemu układania uziemienia do drugiego, który składa się z dwóch oddzielnych drutów, jest szczególne nazwą „oddzielania”.
Funkcje podziału
Nie trzeba oddzielania połączony przewodem ochronnym PEN przy zerowym N i PE ochronny przeprowadzana na wejściu instalacji elektrycznej. W tym przypadku przewodu ochronnego PE jest czasami nazywany głównym autobus uziemienie.
W odniesieniu do pojedynczych domów jako miejsce separacji w sposób naturalny wybrany Panel wprowadzające dla domów mieszkalnych budynków zaleca się przeprowadzenie tej procedury w ASU.
Po dokonaniu rozdzielenia przewodów asocjacji naprzeciwko N i PE nie jest akceptowane na tym, że punkty bezpośrednio punkt 1.7.131 PUE.
Oddzielenie może być wykonane zarówno w jednofazowych i sieci trójfazowej. Główne różnice między nimi nie są dostępne z wyjątkiem liczby przewodów fazowych.
Aby wyeliminować niepotrzebne straty rozdzielania energii jest wskazane, aby przeprowadzić licznika.
Wykonanie oddzielania
Ze względu na obecność w punktach podziału wyjściowymi dwuetapowej procedurze różnych przewodów sam wykorzystują dwa oddzielne autobusów. Jednym z nich jest przeznaczony do podłączenia przewodów głównych, drugi służy ochronny. Opony obowiązkowo połączoną zworkę. Funkcje rozruchowe może być przypisany do każdego przewodu lub sztywnego materiału opony i przekroju poprzecznym, zbiegających się z głównym.
Praktykowane instalacja N autobus przez izolatory, natomiast opony PE jest montowany bezpośrednio na ciele ASP. Przykład opony zespołu pokazanego na Figurze 2.
Opon musi koniecznie być wyposażone w odpowiednie oznakowanie.
Lub przewody rozruchowe w autobusie, a służąc pracy przewodu ochronnego są zasilane ze specjalnej oponie przycinającego, który jest przeznaczony do podłączenia przewodu PEN., Rysunek 3. W przypadku braku części tej części wyłącznika splitter okablowanie magistrali nie dotyczy to Pozwala to znacznie zwiększyć niezawodność redukcji okablowania liczby połączeń śrubowych w niej kompozycji.
Ich łatwość użytkowania względów bezpieczeństwa nie instalować kilku skoczków N-Type.
W realizacji drutu przejście PE i PEN zaleca się ponownie uziemić. W tym celu specjalnie zaangażowana zorganizowana przez pętle masy lub uziemienia naturalny charakter. Ta funkcja jest określona PUE w pkt 1.7.61. Parametry tego gatunku naziemnych obecnych przepisach nie są zdefiniowane, ale opiera się na zdrowym rozsądku i biorąc pod uwagę funkcje pełnione, ma sens, aby zapewnić minimalny opór. Jako wskazówkę można użyć wartości 4 omach.