Trudno będzie znaleźć w II wojnie światowej samolotów, które mogłyby być radzieccy żołnierze oraz żołnierze wojsk alianckich, strach i nienawiść więcej niż Junkers Ju 87. Bez przesady, to powiedział, że „coś” jest najlepszy bombowiec nurkowy swój czas. Znacznie bardziej interesujące jest to, że Ju 87 był szereg bardzo niezwykłych rozwiązań technicznych.
Od redakcji: Zdjęcia wykorzystane w materiale są zdjęcia wykonane przez reporterów podczas drugiej wojny światowej. Celem ich stosowania - odbiciem rzeczywistości historycznej, a nie propaganda niemieckiego nazizmu i faszyzmu.
„Brzydkie kaczątko” Luftwaffe
Junkers Ju-87 "Stuck" - niesamowite samolot. Nurkowania bombowiec jednosilnikowe, dwóch członków załogi (pilot i strzelec) był w stanie stać się najlepszym samolot szturmowy z II wojny światowej. Pierwszy lot maszyny dokonał 17 września 1935, a już w roku 1936, S-87 został oddany do użytku. Główny projektant samolotów było
Herman Pollman. Użyliśmy „rzecz” aż do końca wojny. Dziś w wielu filmach historycznych S-87 jest obdarzony wielkim znaczeniu symbolicznym, jak maszyny MP-40 czołgów „Tiger” i „Panther” bomber „Stuck” był uosobieniem potęgi militarnej nazistów Niemcy.Zaskakujące jest to, że w zakresie lotnictwa „Stuck” w momencie tworzenia był, jeśli nie mówiąc niejednoznaczna, jest naprawdę bardzo dziwne bombowiec nurkujący. Fakt, że Junkers Ju-87 bardzo przeciętne prędkości, nie najlepszy zwrotność i biednych aerodynamika. Powodem tego jest przede wszystkim stałe podwozie, które zostaną omówione później. Tym „czymś” był bardzo solidny i niezawodny samolot.
W międzyczasie, warto powiedzieć, że na początku wojny było S-87 miały ogromny wkład w „blitzkrieg” przeciwko Francji, Belgii i Holandii. Po raz pierwszy statek powietrzny był używany w Hiszpanii w 1936 roku jako część Legionu Condor. W latach wojennych w Niemczech utworzono ponad 6,5 miliona „kawałki”.
Ciekawostką: Nazwa „rzeczą” pochodzi od «Sturzkampfflugzeug» - bombowiec nurkujący.
Potrójny „Jerycho rura”
Dive S-87 z dalszym spadkiem bomba była najważniejszym zadaniem samolotów bojowych. Najczęściej wykonywane przez pilotów Luftwaffe nurkowania pod kątem 40-50 stopni bez użycia hamulców aerodynamicznych. W kontrolowany spadek prędkości bombowca stale wzrasta, przez co trudno jest pracować z wrogich dział przeciwlotniczych. Była to siła „Junkers”. W tym przypadku, jeśli hamulce powietrzne są aktywne, mogą posiadać, bez pomocy pilota, aby doprowadzić samolot z nurkowania.
Charakterystyczny para, „Pieces” było użycie specjalnych syreny, nazywany "trąby Jerycha». To urządzenie działa przepływ powietrza nadjeżdżających. W rezultacie, podczas płaszczyźnie nurkowania wypowiedział straszne wycie. Aby zmienić tonu pilota wyć wiedziałem, kiedy nadszedł czas, aby wyświetlić S-87 z wysokości bez użycia narzędzi. Ponadto, „trąby Jerycha” pomógł zdemoralizować oddziały wroga na polu bitwy. Wykorzystaliśmy ten syrenę do 1943 roku.
Jeśli chodzi o podwozie, to „coś” nie były czyszczone w ogóle. Zostało to dokonane wyłącznie ze względów utylitarnych. Komenda chciał S-87 mógłby siedzieć nawet na prowizorycznych lotnisk w pobliżu linii frontu i wsparcie zbliżających się żołnierzy. W rzeczywistości, aerodynamika samochodu uśmiercono do maksymalna ilość lotów bojowych.
złamane skrzydła
Przerażony S-87 tylko w pierwszych latach wojny. Pomimo faktu, że zawsze pozostawał najlepszy bombowiec nurkowy jest samolot wojskowy S-87 ma szereg wad. Już podczas bitwy o Anglię, stało się oczywiste, że ze względu na małą prędkość i słabe wykorzystanie zwrotność „coś” bez dominacji niemieckich myśliwców w powietrzu - zły pomysł. Po 1943 roku, stało się jasne, że S-87 nie spełnia już wymogów, która określa sytuację na froncie. Jednak zmiana w nowym samolotem z Niemiec miał ani czasu, ani środków.
>>>>Pomysły na życie | NOVATE.RU<<<<
Chciałbym dowiedzieć się więcej o technice II wojny światowej?
Następnie należy czytać dalej, Jaki jest najlepszy niemiecki pojazd zwiadowczy SdKfz 234/2, Która została przeznaczona dla Afryki, a ostatecznie walczył w Związku Radzieckim.
Źródło: https://novate.ru/blogs/230519/50465/