Chłopcy wszystko mile widziane. Wszelkie spawacz, który kocha swoją pracę można mówić o tym godzinami. Szczególnie miłe, gdy można nie tylko mówić, ale także, aby pokazać swoje wyroby spawane, ponieważ nie jest wymyślone, aby coś powiedzieć, a nie upiększać, to lepiej raz zobaczyć. Pięć czy sześć lat temu, zacząłem robić zdjęcia swoich prac. Moja spawanie, głównie związane ze spawaniem samochodów ciężarowych i przyczep towarowych. A część ich spawania rzemiosła Chcę ci pokazać, mianowicie spawanie przyczepy przerobienie i naczepy.
Tutaj na zdjęciu ja trawione nowy trailer Kamaz dźwig 10 ton, co czyni go dźwig 20 ton! To było dawno temu, teraz tak nie robić - i gotować przeciwnie, szkielet wewnątrz i na zewnątrz blachy o większej wydajności objętości.
I to była moja pierwsza zmiana naczepa do ładunków masowych. Przed że warzone tylko krótki trailer, ale tutaj jest długa 13,6 metrów - tylko dwa krótkie przyczepa KAMAZ. Stremnovato została podjęta, ale nic, wszystko okazało.
Oto trailer został przyspawany do desek Carry i lasach. Wszystkie boki zrobił zdejmowane i zostały one usunięte jako stożkowej stoisku w tym ogromnym polu poniżej.
Ta naczepa MAZ, I gotowane to dla lokalnego klienta z jego wioski. Klient zdecydował się jakieś sekonomit i poprosił, aby opuścić przód, no i miał problemy z nim - był pokotsali i spuchnięte, a miał zaarmirovat i sprawiają, gładka, od tamtej pory staram się nie opuścić przednią płytę - tylko wtedy, gdy jest w idealnym stanie .
Ale z tego przykład to był kompletny zasadzka. Rolnik kupił go za bezcen (w cenie metali kolorowych), a państwo było odpowiednie ceny. Nie miał do strawienia i rozwinąć całą ramkę platformy. Praca była bardzo, ale dodatkowo do zapłaty za pracę okazały się dobrą premię - żelazne od tego z naczepą mijałem niemal dukat.
Oto ona, praca spawacza - nie siedzieć w biurze! Chociaż nie może być po prostu - nie próbowałem.