Przyjaciele mile widziane. Moje ostatnie zamówienie zostało spawania jest związana z zmianą przyczepy ładunków Maz. Albo raczej kompletnym przeróbką fabryce perełek, które od dawna prosił w punkcie dla metali kolorowych. Oni dokładnie zgnił i ich dalsza eksploatacja była śmieci.
Mam nadzieję, że artykuł będzie interesująca nie tylko dla osób, które są związane z samochodów ciężarowych i dalnoboev, ale również dla wszystkich, którzy dbają o temacie i domowych spawania metalu.
Dlatego zdecydowano się całkowicie gotować nową płytę na przyczepie. Nie tylko gotować, ale również powiesić je poprzez nowy system zamknięty.
Sama rama boczna spawane z rury profilowej 30 do 60 mm2. Nożem kąty 45 stopni, dzięki czemu konstrukcja jest bardziej solidna.
Blachy zgrubienie używając tym razem zimno o grubości 2 mm, tak jak rama.
Zakryvashki sami ukrywa się w tzw kieszeni. Kieszenie są wycięcia na krawędzi zgrubienia na głębokość jednego z boków truby- profilu w tym przypadku, to głębokość wynosi 30 mm.
Prasowane płyty wzdłuż krawędzi ceownika 10, przy czym krótsze kołnierzy. Ponadto, kanał ten jest wzmocniony pas czterdziestym grubości 4 mm, aby uzyskać stosunkowo niezawodne i szybkie.
Mid-deski są naciskane narożniki, co z kolei, jesteśmy również zintensyfikowanie czterdziestym bar. Wszystkie te zaciski są przyspawane do rury 20, która obraca się w tulei rury 25 jest przyspawany do bocznego platformy U przyczepy.
Sami śruby z tym wzorem są przewodnikiem i hak 20 okrąglaków, który jest częścią rączki i zamków w dobrym stanie, bez utraty całego systemu zamykania boki.
Inną ważną cechą jest to, że zamknięć taki system oznacza, że nie przekracza wielkość planszy jest dość wygodne i estetyczne.
Dla bardziej wizualny znajomy z płyt systemowych zamknięcie oferują obejrzeć krótki film wideo