Przyjaciele, wszyscy mile widziane. Dziś będziemy znów być przydatnym tematem dla wszystkich, którzy zdecydowali się na własną rękę do nadrzędnego ręcznego spawania łukowego. I mówić o jako proftrubu gash do dokowania gotować bardzo silne połączenie. Poza tym, w ten sposób robiłem w praktyce wiele razy, i to wszystko próbę czasu i stresu.
Czasami muszę naprawić zardzewiałe szyny do samochodów ciężarowych. Zazwyczaj ciężarówki transportowania luzem cx hodowli rot dna boki. Dlatego konieczne jest, aby usunąć zardzewiałe obszary i na ich miejscu przyspawać nowy.
Dlatego nowa sekcja proftruby takie płyty trzeba spoiny i połączyć w taki sposób, aby uzyskać maksymalną trwałe połączenie.
W oparciu o podwyższonych wymaganiach dotyczących wytrzymałości konstrukcyjnej I zapilivaem proftrubu do dokowania w temperaturze 45 stopni.
Najważniejsze tutaj wszystko dobrą miarą, że jeśli nie udało się dopasować nową rurę z ran było 45 stopni nieco dłuższy lub krótszy niż zwykle, poza nie, oraz odstępy od wsporników bocznych oraz zmianę zasady, która nie jest pożądane.
Kiedy wszystko jest dobrze wyposażone i jest zatrzymany, pierwsza warzone szwy wewnętrzne i zewnętrzne, a następnie twarzą, patrząc prosto na pokładzie.
Naturalnie, podczas montażu, klejenia i spawania stale monitorować że nowe części spawane były bezpośrednią kontynuacją starych rur, tak aby nie wypełnia się w bok, i były dokładnie prawo.
Metoda ta, zacząłem stosować przez dłuższy czas, aby naprawić deski, a więc w jego wsi został odnowiony wiele jednostek ciężarowych. Żadnych skarg lub skargi o słabości konstrukcji nie została naprawiona, wiele deski często przyciągają wzrok, technologia jest ciągle w pracy.
Dlatego polecam tę metodę łączącego proftruby jeśli ten projekt będzie podjąć jakiekolwiek obciążenie, jeżeli osoba nie będzie ładować, nie powinien być wyczerpany z tego, końce przyłączeniowe niecałe 90 stopni.